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原文传递一种折叠扇形门及驾驶室门

专利名称：	一种折叠扇形门及驾驶室门
摘要：	本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种折叠扇形门及驾驶室门。一种折叠扇形门，折叠扇形门包括把手结构、机架、门仓以及扇形门组。部分机架伸入门仓，扇形门组与位于门仓内的机架可转动地连接。把手结构包括门把手以及连杆，门把手与机架可滑动地连接于机架，连杆的一端与门把手连接，连杆的另一端与扇形门组可转动地连接。门把手用于在外力的作用下相对于机架滑动，并通过连杆带动扇形门组相对于门仓运动，以使得折叠扇形门具备扇形门组在门仓外展开的展开状态，以及扇形门组收纳在门仓内的收纳状态。该折叠扇形门能够减小门体的开门半径，并能够对开门的范围进行控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海三一重机股份有限公司
发明人：	王潇;代宽宽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910806007.5
公开号：	CN110356208A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	孙海杰
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	201400 上海市奉贤区临港工业园区两港大道318号A座
主权项：	1.一种折叠扇形门，其特征在于：所述折叠扇形门(100)包括把手结构(110)、机架(120)、门仓(130)以及扇形门组(140)；部分所述机架(120)伸入所述门仓(130)，所述扇形门组(140)与位于所述门仓(130)内的所述机架(120)可转动地连接；所述把手结构(110)包括门把手(111)以及连杆(112)，所述门把手(111)与所述机架(120)可滑动地连接于所述机架(120)，所述连杆(112)的一端与所述门把手(111)连接，所述连杆(112)的另一端与所述扇形门组(140)可转动地连接；所述门把手(111)用于在外力的作用下相对于所述机架(120)滑动，并通过所述连杆(112)带动所述扇形门组(140)相对于所述门仓(130)运动，以使得所述折叠扇形门(100)具备所述扇形门组(140)在所述门仓(130)外展开的展开状态，以及所述扇形门组(140)收纳在所述门仓(130)内的收纳状态。 2.根据权利要求1所述的折叠扇形门，其特征在于：所述把手结构(110)还包括设置在所述机架(120)上的滑槽(113)，所述门把手(111)部分可滑动地设置于所述滑槽(113)内。 3.根据权利要求2所述的折叠扇形门，其特征在于：所述滑槽(113)设置在所述机架(120)位于所述门仓(130)外的部分。 4.根据权利要求1所述的折叠扇形门，其特征在于：所述扇形门组(140)包括多个扇形门体(141)以及转轴(142)；多个所述扇形门体(141)均与所述转轴(142)连接，并且所述转轴(142)与位于所述门仓(130)内的所述机架(120)连接。 5.根据权利要求4所述的折叠扇形门，其特征在于：所述连杆(112)与其中一个所述扇形门体(141)转动连接；所述连杆(112)用于在外力的作用下，带动多个所述扇形门体(141)相对于所述转轴(142)转动；以在所述折叠扇形门(100)处于收纳状态时，带动多个所述扇形门体(141)依次层叠在所述门仓(130)内；以及在所述折叠扇形门(100)处于展开状态时，带动多个所述扇形门体(141)依次在所述门仓(130)外展开。 6.根据权利要求5所述的折叠扇形门，其特征在于：所述连杆(112)及所述转轴(142)在同一所述扇形门体(141)上的转动连接处间隔。 7.根据权利要求5所述的折叠扇形门，其特征在于：沿多个所述扇形门体(141)的层叠方向，相邻的两个所述扇形门体(141)间均设置有限位结构(150)；所述限位结构(150)用于在其中一个扇形门体(141)绕所述转轴(142)转动时，带动与其相邻的扇形门体(141)绕所述转轴(142)转动。 8.根据权利要求7所述的折叠扇形门，其特征在于：所述限位结构(150)包括第一限位块(151)及第二限位块(152)；所述第一限位块(151)及所述第二限位块(152)分别设置在相邻的两个所述扇形门体(141)相对的侧面上，并且所述第一限位块(151)用于与所述第二限位块(152)抵靠，以在设置有所述第一限位块(151)的所述扇形门体(141)在沿展开方向转动时，带动与其相邻的设置有所述第二限位块(152)的所述扇形门体(141)沿展开方向转动。 9.一种驾驶室门，其特征在于：所述驾驶室门(200)包括门框(210)以及如权利要求1-8中任意一项所述的折叠扇形门(100)；所述机架(120)及所述门仓(130)均所述门框(210)连接；当所述折叠扇形门(100)处于展开状态时，所述门框(210)被封闭；当所述折叠扇形门(100)处于收纳状态时，所述门框(210)被敞开。 10.根据权利要求9所述的驾驶室门，其特征在于：所述门框(210)具备与所述扇形门组(140)相适应的扇形内壁，并且在所述内壁上设置有与所述扇形门组(140)配合的轨道；所述轨道内设置有轨道弹簧，沿所述扇形门组(140)的展开方向，所述轨道弹簧设置在所述轨道的末端，以在所述折叠扇形门(100)由折叠状态向展开状态运动时，吸收所述扇形门组(140)的冲击。
所属类别：	发明专利