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原文传递后排座椅与后地板横梁的安装结构及汽车

专利名称：	后排座椅与后地板横梁的安装结构及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种后排座椅与后地板横梁的安装结构，用于将后排座椅与后地板横梁连接，安装结构包括安装板和设置在安装板上的座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩，座椅挂钩朝向汽车的后方向弯曲，座椅安装孔用于将后排座椅安装在安装板上，安全带安装孔用于将安全带的固定端固定在安装板，安全带防转结构用于防止安全带的固定端转动，座椅挂钩用于防止后排座椅朝向汽车的前方滑动。本实用新型通过将座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩集成在一个安装板上，解决了后排座椅与后地板横梁安装时存在零件数量多、成本高、重量重、装配程序繁杂的问题。本实用新型还公开了一种汽车，包括如上所述的安装结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘景民;孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920033280.4
公开号：	CN209521579U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	蔡光仟
分类号：	B60N2/015(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种后排座椅与后地板横梁的安装结构，用于将后排座椅(30)与后地板横梁(20)连接，其特征在于，该安装结构(10)包括安装板(11)和设置在该安装板(11)上的座椅安装孔(12)、安全带安装孔(13)、安全带防转结构(14)以及座椅挂钩(15)，该座椅挂钩(15)朝向汽车的后方向弯曲，该座椅安装孔(12)用于将后排座椅(30)安装在该安装板(11)上，该安全带安装孔(13)用于将安全带(40)的固定端(41)固定在该安装板(11)，该安全带防转结构(14)用于防止该安全带(40)的固定端(41)转动，该座椅挂钩(15)用于防止该后排座椅(30)朝向该汽车的前方滑动。 2.根据权利要求1所述的后排座椅与后地板横梁的安装结构，其特征在于，该座椅安装孔(12)位于该安装板(11)的一侧，该座椅挂钩(15)位于该安装板(11)的另一侧，该安全带安装孔(13)与该安全带防转结构(14)位于该安装板(11)的中间部位。 3.根据权利要求1所述的后排座椅与后地板横梁的安装结构，其特征在于，该座椅安装孔(12)的数量为两个，两个该座椅安装孔(12)的连线方向与该汽车的前进方向平行。 4.根据权利要求1所述的后排座椅与后地板横梁的安装结构，其特征在于，该安全带防转结构(14)相对该安装板(11)向上突出。 5.根据权利要求1所述的后排座椅与后地板横梁的安装结构，其特征在于，该安全带防转结构(14)为T形，包括防转凹槽(141)和连接加强部(142)，该防转凹槽(141)与该安全带(40)的固定端(41)相抵靠，该连接加强部(142)用于加强该安全带防转结构(14)的强度。 6.根据权利要求1所述的后排座椅与后地板横梁的安装结构，其特征在于，该安装板(11)由铝合金材料制成。 7.一种汽车，其特征在于，包括后地板横梁(20)、后排座椅(30)、安全带(40)和如权利要求1-6任一项所述的安装结构(10)，该后排座椅(30)通过该安装结构(10)与该后地板横梁(20)连接，该安全带(40)的固定端(41)通过该安全带安装孔(13)与该安装结构(10)连接。 8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，该安装板(11)通过旋转攻丝铆钉(16)与该后地板横梁(20)连接。 9.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，该后地板横梁(20)设有与该座椅安装孔(12)相对应的第一安装孔(21)和与该安全带安装孔(13)相对应的第二安装孔(22)。 10.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，该后地板横梁(20)为中空结构。
所属类别：	实用新型