专利名称: |
一种基于车载显示屏的交互方法及交互系统、车辆 |
摘要: |
本发明实施例涉及汽车技术领域,公开了一种基于车载显示屏的交互方法及交互系统、车辆,该方法包括:接收用户输入的目标信号;在车载显示屏上输出与该目标信号对应的特定效果。实施本发明实施例,能够提升用户对车辆状态改变的感知度。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
广州小鹏汽车科技有限公司 |
发明人: |
戴观祺;饶恒;闫祯杰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-31T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-22T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910700334.2 |
公开号: |
CN110356230A |
代理机构: |
广州德科知识产权代理有限公司 |
代理人: |
万振雄;杨中强 |
分类号: |
B60K35/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K35 |
申请人地址: |
510555 广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室 |
主权项: |
1.一种基于车载显示屏的交互方法,其特征在于,包括: 接收用户输入的目标信号; 在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆停止时所述用户踩下所述车辆的制动踏板所触发的准备信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 在所述车载显示屏上显示的能耗线上以第一预设动效输出第一预设颜色的光条,同时在所述车载显示屏上输出目标提示信息以及播放目标音效,以便所述用户感知到所述车辆进入准备状态; 其中,所述能耗线表示所述车辆的能耗信息。 3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆停止时所述用户踩下所述车辆的制动踏板并将拨杆拨动至前进挡所触发的行驶信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 将所述车载显示屏上显示的车辆图像的展示视角旋转为第一预设视角,并按照第二预设动效输出虚拟道路,以及在所述车载显示屏上输出所述前进挡对应的档位信息,以及将所述车载显示屏上显示的能耗信息向第一预设方向移动第一预设距离,以及将所述车载显示屏上显示的娱乐信息缩小后向第二预设方向移动至第一预设位置,以便所述用户感知到所述车辆进入行驶状态。 4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆行驶时所述用户踩下所述车辆的加速踏板所触发的加速信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 在所述车载显示屏上输出所述车辆的当前速度值,并将前进挡对应的档位信息缩小后固定于所述当前速度值上方,以及在所述车载显示屏上显示的左侧能耗线上输出第二预设颜色的光条,以及向第二预设方向移动所述车载显示屏上显示的娱乐信息,以便所述用户感知到所述车辆进入加速状态; 其中,所述车辆的能耗信息分两侧显示在所述车载显示屏上,所述左侧能耗线表示左侧显示的能耗信息;所述第二预设颜色的光条的长度与所述车辆的瞬时能耗成正比例关系;所述娱乐信息的移动距离与所述车辆的当前速度值成正比例关系。 5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆行驶时所述用户松开所述车辆的加速踏板所触发的减速信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 在所述车载显示屏上输出所述车辆的当前速度值,并将前进挡对应的档位信息缩小后固定于所述当前速度值上方,以及在所述车载显示屏上显示的右侧能耗线上输出第三预设颜色的光条,以及向第三预设方向移动所述车载显示屏上显示的娱乐信息,以便所述用户感知到所述车辆进入减速状态; 其中,所述车辆的能耗信息分两侧显示在所述车载显示屏上,所述右侧能耗线表示右侧显示的能耗信息;所述第三预设颜色的光条的长度与所述车辆的瞬时能耗回收成正比例关系;所述娱乐信息的移动距离与所述车辆的当前速度值成反比例关系。 6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆行驶时所述用户踩下所述车辆的制动踏板所触发的自动驻车信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 在所述车载显示屏上显示自动驻车符号,以便所述用户感知到所述车辆进入自动驻车状态。 7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标信号为在车辆行驶时所述用户踩下所述车辆的制动踏板并将拨杆拨动至驻车挡所触发的手动驻车信号; 所述在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果,包括: 将所述车载显示屏上显示的车辆图像的展示视角旋转为第二预设视角,并按照第三预设动效隐藏虚拟道路,以及在所述车载显示屏上输出所述驻车挡对应的档位信息,以及将所述车载显示屏上显示的能耗信息向第四预设方向移动第一预设距离,以及将所述车载显示屏上显示的娱乐信息放大后向第三预设方向移动至第二预设位置,以便所述用户感知到所述车辆进入手动驻车状态。 8.一种基于车载显示屏的交互系统,其特征在于,包括: 接收单元,用于接收用户输入的目标信号; 输出单元,用于在所述车载显示屏上输出与所述目标信号对应的特定效果。 9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求8所述的基于车载显示屏的交互系统。 10.一种基于车载显示屏的交互系统,其特征在于,包括: 存储有可执行程序代码的存储器; 与所述存储器耦合的中央处理器; 所述中央处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码,用于执行权利要求1-7任一项所述的一种基于车载显示屏的交互方法。 11.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储计算机程序,其中,所述计算机程序使得计算机执行权利要求1-7任一项所述的一种基于车载显示屏的交互方法。 |
所属类别: |
发明专利 |