详情

原文传递一种极地多用途辅助船

专利名称：	一种极地多用途辅助船
摘要：	本发明涉及一种极地多用途辅助船，其特征在于：包括船体模块、浮筒模块和破冰模块；本发明提供的一种极地多用途辅助船，并且前端具有钻头破冰能力，在航行过程中配合空气推进，可以提高破冰的速度，提高冰区航行的操纵性和安全性；在厚冰情况下可以直接行驶；在前后直行的能力之下，加增可以左右横行，大大提高了航行效率；船尾内部有推进机舱，使动力设备和船员工作生活区域相隔离，以有效的抑制设备的振动噪声对船员的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏科技大学
发明人：	高慧;徐鹏茂;刘金泉;熊高涵;姚震球;姚潇;方海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910706975.9
公开号：	CN110356518A
代理机构：	北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	滑春生
分类号：	B63B35/08(2006.01);B;B63;B63B;B63B35
申请人地址：	212003 江苏省镇江市京口区梦溪路2号
主权项：	1.一种极地多用途辅助船，其特征在于：包括船体模块、浮筒模块和破冰模块；所述船体模块包括驾驶室和货舱室，所述驾驶室与货舱室为整体结构，船体模块外轮廓为流线型结构；所述货舱室的外轮廓的两侧延伸出与浮筒模块相连的若干延伸架，所述货舱室的尾端外轮廓上设置有一对空气推进器；所述货舱室腹部设置为进出货舱的跳板结构；所述货舱室顶部设置有直升机降落平台；所述浮筒模块具有一对，浮筒模块包括浮筒、连接架和水泵；所述连接架呈倒U型结构，连接架的两端分别连接在浮筒的两端且浮筒可绕着连接架旋转，所述连接架的顶端与货舱室外侧的若干延伸架之间通过杆体连接，且杆体与连接架的衔接处设置有减震器；所述浮筒外表面上沿着长度方向有焊有螺旋形钢条，所述浮筒外侧设置有一通过摇杆驱动的浮筒罩，通过摇杆驱动实现浮筒上的螺旋形钢露出或包裹在浮筒罩内；所述浮筒的一端装有抽水泵用于排出浮筒罩与浮筒之间的水；所述破冰模块设置在浮筒的另一端。 2.根据权利要求1所述的一种极地多用途辅助船，其特征在于：所述破冰模块为电机驱动的钻机，且钻机设置在浮筒的端部与浮筒同轴设置。 3.根据权利要求1所述的一种极地多用途辅助船，其特征在于：所述船体模块为双壳，双壳结构可以提高保温效果，提高船舶安全性，即使外壳破损，水也不会流入船舱中，污染货物甚至导致船舶沉没；辅助船船首结构的内部采用混合结构形式，纵横方向骨材间距接近相等，用以增强船首部抗冰块冲击、挤压能力。 4.根据权利要求1所述的一种极地多用途辅助船，其特征在于：所述杆体与连接架之间以及杆体与延伸架之间均垂直相连，且杆体在连接架与延伸架之间设置减震机构。 5.根据权利要求1所述的一种极地多用途辅助船，其特征在于：所述船体模块的顶部设置有导管空气螺旋桨，可通过导管后部的叶片控制船的方向。 6.根据权利要求4所述的一种极地多用途辅助船，其特征在于：所述减震机构包括工作缸筒、活塞杆、储油缸筒、活塞、伸张阀、压缩阀、补偿阀、流通阀、导向座和防尘罩；所述工作缸筒设置在储油缸筒内，所述工作缸筒的底端上与储油缸筒的底端内壁之间设置有补偿阀和压缩阀，工作缸筒通过压缩阀和补偿阀实现与储油缸筒内腔导通，所述工作缸筒与储油缸筒的端部通过同一油封实现工作缸筒与储油缸筒端部的密封；所述活塞杆的一端设置有活塞且该端部设置在工作缸筒内，所述活塞杆驱动活塞沿着工作缸筒的内壁往复移动；所述流通阀与伸张阀均设在活塞上，实现活塞分割的工作缸筒两个腔室导通；所述导向座设置在工作缸筒内对活塞杆的往复移动进行导向；所述防尘罩呈筒状结构且一端开口，所述防尘罩的开口端嵌套在储油缸筒的外侧，所述防尘罩的另一端连接在活塞杆上，所述防尘罩跟随活塞杆实现往复移动。
所属类别：	发明专利