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原文传递全真现场碰撞检测装置及应用方法

专利名称：	全真现场碰撞检测装置及应用方法
摘要：	本发明属于道路交通安全技术领域。一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，包括基础单元、碰撞单元、环境营造单元和控制单元，基础单元用于为碰撞检测提供空间区域；碰撞单元设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备；环境营造单元设置在所述基础单元侧部；控制单元用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。还公开了一种全真现场碰撞检测系统的应用方法。本发明整体结构设计合理，其能够还原公路的路面结构和线型、还原气候环境，并配置相应的碰撞物和路基，进行车辆碰撞及材料碰撞试验，根据车辆、材料损毁程度及观测数据推定乘员伤害状况、车辆材料强度、防撞设施材料强度、地基强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南省第三公路工程有限公司
发明人：	王春;王力;张明法
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910740907.4
公开号：	CN110359507A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	余炎锋
分类号：	E02D33/00(2006.01);E;E02;E02D;E02D33
申请人地址：	450052 河南省郑州市中原东路91号
主权项：	1.一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，其特征在于，包括：基础单元，用于为碰撞检测提供空间区域，并为碰撞检测过程中车辆的行驶提供支撑路面；碰撞单元，设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备，碰撞检测中车辆与所述碰撞单元发生碰撞；环境营造单元，设置在所述基础单元侧部，用于在碰撞检测过程中营造气候条件；以及控制单元，用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。 2.根据权利要求1所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述基础单元包括：加速区段，用于提升车辆的行驶速度；以及行驶区段，所述加速区段和所述行驶区段平滑过渡连接；所述环境营造单元设置在所述行驶区段的两侧；所述碰撞单元设置在所述行驶区段的端部。 3.根据权利要求2所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述加速区段和所述行驶区段均包括：路基基础，所述路基基础通过混凝土浇筑成型，在所述路基基础上预埋设置有安装座；支撑柱，多组所述支撑柱布设在所述路基基础上，并与所述安装座固定连接；以及支撑架，多组所述支撑架拼装设置在所述支撑柱上；所述行驶区段的支撑架上还设置有承载路面，所述承载路面呈模块化拼装设置在所述支撑架上、或所述承载路面浇筑成型在所述支撑架上。 4.根据权利要求3所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，至少一部分所述支撑柱为升降支架，所述升降支架为千斤顶或升降油缸；相邻两所述支撑架上分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板之间通过销轴连接；所述第一耳板和所述第二耳板之间设置有调整间隙，且所述第一耳板和第二耳板上均开设有连接孔，所述连接孔的孔径大于所述销轴的直径。 5.根据权利要求2-4任一所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述加速区段上设置有牵引组件，所述牵引组件包括卷扬机和缆绳，所述缆绳的两端分别连接卷扬机和车辆，所述卷扬机设置在所述加速区段的第一端部的下侧；在所述加速区段的第二端部设置有定位挂钩，所述定位挂钩与车辆的尾部连接；在所述加速区段上布设有导向滚轮，所述缆绳经过所述导向滚轮与车辆连接，在所述车辆与缆绳之间均设置有脱钩组件，所述脱钩组件用于控制所述车辆与缆绳之间的松脱。 6.根据权利要求5所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述脱钩组件包括：挂钩本体，所述挂钩本体呈L型，且在所述挂钩本体的第一端部设置有连接座，所述挂钩本体的中部为圆弧结构；翻转钩，所述翻转钩呈L型，所述翻转钩的中部铰接设置在所述挂钩本体的第二端部，在所述挂钩本体上设置有嵌槽，所述翻转钩的第一端部匹配设置在所述嵌槽内；以及扭簧，其设置在所述翻转钩与所述挂钩本体之间。 7.根据权利要求6所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述加速区段的第一端部还设置有脱钩滚轮，所述脱钩滚轮位于所述缆绳的上部，在所述加速区段上设置有滑道，所述滑道内匹配设置有滑块，所述脱钩滚轮铰接设置在所述滑块上，且所述滑块与滑道之间还设置有缓冲弹簧。 8.根据权利要求1所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述碰撞单元包括：碰撞物；以及消能池，其包绕设置在所述碰撞物侧部，所述消能池包括外防护围挡和设置在碰撞物与外防护围挡之间的缓冲带；所述外防护围挡由砂袋堆叠、或由废旧轮胎堆叠而成，所述缓冲带由砂袋平铺或者废旧轮胎平铺而成；当采用废旧轮胎布置外防护围挡或缓冲带时，所述废旧轮胎之间设置有钢绞线，并通过钢绞线连接为一体结构。 9.根据权利要求1所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述环境营造单元包括：架体；以及设置在架体上的环境营造设备，所述环境营造设备为吹风机、冷风机、吹砂机、造雾机、喷淋管网中的至少一种。 10.一种全真现场碰撞检测装置的应用方法，其特征在于，包括对权利要求1-9任一所述的全真现场碰撞检测装置的施工方法和利用权利要求1-9任一所述的全真现场碰撞检测装置进行的碰撞检测方法；其中，所述施工方法包括以下步骤：根据设定道路的竖曲线和平曲线特征、路面的材质、碰撞速度的要求，拼装连接基础单元，获取加速区段和行驶区段，并在加速区段布置牵引组件，牵引组件辅助车辆加速；在行驶区段的端部布置碰撞物，并对车辆与碰撞物的碰撞角度进行调整，在碰撞物侧部布置防护围挡和缓冲带；在行驶区段侧部布置环境营造单元，根据待模拟的气候条件，选用不同的环境设备，营造相应的气候条件；在车辆和碰撞物上相应位置配置应变片和传感器，在碰撞单元的侧部安装摄像机，进行碰撞数据和碰撞影像的获取；所述碰撞检测方法包括以下步骤：将选定的车辆移至加速区段的起点位置，并通过定位挂钩牵引固定，将车辆与牵引组件连接；检测碰撞单元和环境营造单元正常配置，启动环境营造单元，在行驶区段营造气候条件；释放定位挂钩，并通过牵引组件牵引车辆加速移动，待车辆加速至设定速度并进入行驶区段后，牵引组件与车辆松脱，车辆继续行驶，并与碰撞物撞击；获取碰撞过程中的检测数据、以及碰撞过程中和碰撞后的影像资料。
所属类别：	发明专利