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原文传递用于新能源汽车的动力总成悬置机构

专利名称：	用于新能源汽车的动力总成悬置机构
摘要：	本发明公开了一种用于新能源汽车的动力总成悬置机构，动力总成悬置机构包括支座，支座上固定有壳体套，壳体套内同轴固定有悬置外筒，悬置外筒内同轴设置有悬置内芯筒，悬置内芯筒和悬置外筒之间通过悬置橡胶相连接，悬置橡胶上设置有镂空的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽的外弧面朝向悬置内芯筒，第二弧形凹槽的内弧面朝向悬置内芯筒；壳体套上固定有固定板，动力总成悬置机构还包括悬置支臂，悬置支臂的一端固定有连接部，另一端固定有固定部，连接部至少部分位于悬置内芯筒内部。解决了传统的汽车悬置总成刚度低、波动大，橡胶体与悬置外壳之间压脱力小，以致于产品在使用中会发生窜动等问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖禾田汽车工业有限公司
发明人：	潘琦俊;张星;胡柏丽;王超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910548339.8
公开号：	CN110370909A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	周刚
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区工业大道西侧1258号
主权项：	1.一种用于新能源汽车的动力总成悬置机构，其特征在于，所述动力总成悬置机构包括支座(1)，所述支座(1)上固定有壳体套(3)，所述壳体套(3)内同轴固定有悬置外筒(4)，所述悬置外筒(4)内同轴设置有悬置内芯筒(6)，所述悬置内芯筒(6)和所述悬置外筒(4)之间通过悬置橡胶(5)相连接，所述悬置橡胶(5)上设置有镂空的第一弧形凹槽(7)和第二弧形凹槽(9)，所述第一弧形凹槽(7)的外弧面朝向所述悬置内芯筒(6)，所述第二弧形凹槽(9)的内弧面朝向所述悬置内芯筒(6)；所述壳体套(3)上固定有固定板(10)，所述动力总成悬置机构还包括悬置支臂(13)，所述悬置支臂(13)的一端固定有连接部(12)，另一端固定有固定部(15)，所述连接部(12)至少部分位于所述悬置内芯筒(6)内部。 2.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第二弧形凹槽(9)包括第一弧形段(901)，所述第一弧形段(901)的内弧面朝向所述悬置内芯筒(6)，所述第一弧形段(901)的两端分别通过第二弧形段(8)连接有斜侧边段(902)，两个所述斜侧边段(902)通过抵触段(903)相连接。 3.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述固定板(10)上设置有第一安装孔(11)。 4.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述支座(1)的两端分别设置有第二安装孔(2)。 5.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述固定部(15)表面向下凹陷形成有卡合槽，所述卡合槽内设置有第三安装孔(14)。 6.根据权利要求5所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第三安装孔(14)的数量不少于3组。 7.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述悬置外筒(4)的内直径为R，所述悬置内芯筒(6)的内直径为1/4-1/3R。
所属类别：	发明专利