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一种动力总成悬置支架、动力总成悬置及汽车
| 专利名称： | 一种动力总成悬置支架、动力总成悬置及汽车 |
| 摘要： | 一种动力总成悬置支架，包括支架本体与连接件，所述支架本体设有装配孔，所述连接件包括配合部，所述配合部外侧与所述装配孔过盈配合且能沿所述装配孔轴向移动，内侧设有用以与车身连接的通孔。一种动力总成悬置，包括如上所述的动力总成悬置支架。一种汽车，包括动力总成悬置、车身，所述动力总成悬置采用如上所述的结构，通过螺栓穿过所述通孔与所述车身连接。本实用新型提供的动力总成悬置支架、动力总成悬置及汽车通过支架本体的装配孔中以过盈配合且能沿装配孔轴向移动的方式安装连接件，通过连接件内侧的通孔与车身连接，这种方式不仅结构简单、装配操作性好，而且动力总成悬置支架不易断裂。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 发明人： | 王晓东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920065808.6 |
| 公开号： | CN209852067U |
| 代理机构： | 上海波拓知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 周志中 |
| 分类号： | B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5 |
| 申请人地址： | 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
| 主权项： | 1.一种动力总成悬置支架，其特征在于，包括支架本体与连接件，所述支架本体设有装配孔，所述连接件包括配合部，所述配合部外侧与所述装配孔过盈配合且能沿所述装配孔轴向移动，内侧设有用以与车身连接的通孔。 2.如权利要求1所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述配合部外侧设有多个凸起，通过所述多个凸起与所述装配孔过盈配合。 3.如权利要求2所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述多个凸起为三角形齿状结构。 4.如权利要求3所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述三角形齿状结构连续环绕于所述配合部外侧周缘。 5.如权利要求1至4中任一所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述连接件还包括底座，所述底座上表面与所述配合部一体形成，下表面形成用以与车身贴合的平面。 6.如权利要求1所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述支架本体还设有两个直接铸造形成用以与车身连接的连接孔。 7.如权利要求1所述的动力总成悬置支架，其特征在于，所述动力总成悬置支架为铸件结构，所述装配孔通过直接铸造形成。 8.一种动力总成悬置，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一所述的动力总成悬置支架。 9.一种汽车，其特征在于，包括动力总成悬置、车身，所述动力总成悬置采用如权利要求8所述的动力总成悬置，通过螺栓穿过所述通孔与所述车身连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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