详情

原文传递一种防撞击四分靠背骨架总成

专利名称：	一种防撞击四分靠背骨架总成
摘要：	本实用新型公开了一种防撞击四分靠背骨架总成，包括靠背组件和防撞击组件，所述靠背组件包括靠背管框、限位板、第一固定架、第二固定架、连接板、靠背锁和头枕套管，所述限位板设置在所述靠背管框的内侧，所述限位板的边缘固定连接于所述靠背管框，当行李撞击到所述撞击球时，靠近行李一侧的所述球体推动另一侧的所述球体向前运动，另一侧的所述球体会撞击到所述限位板上，从而防止了行李撞击到所述靠背组件前侧的乘客，由于所述撞击球为实心软质球体，在行李撞击到所述撞击球和所述撞击球撞击到所述限位板时，均不会产生太大声响，从而减少了噪音污染，增加了乘客乘车的舒适度，给乘客提供了良好的乘车环境。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆广申隆汽车配件制造有限公司
发明人：	吴汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822055420.6
公开号：	CN209521585U
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401120 重庆市渝北区双凤桥街道高园路6号1幢整幢
主权项：	1.一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，包括靠背组件(1)和防撞击组件(2)，所述靠背组件(1)包括靠背管框(11)、限位板(12)、第一固定架(14)、第二固定架(15)、连接板(16)、靠背锁(17)和头枕套管(18)，所述限位板(12)设置在所述靠背管框(11)的内侧，所述限位板(12)的边缘固定连接于所述靠背管框(11)，所述第一固定架(14)和所述第二固定架(15)分别设置在所述靠背管框(11)左右两侧的下端，所述第一固定架(14)和所述第二固定架(15)均焊接连接于所述靠背管框(11)，所述连接板(16)设置在所述靠背管框(11)的右侧壁，所述连接板(16)焊接连接于所述靠背管框(11)，所述靠背锁(17)设置在所述靠背管框(11)的左侧壁，所述靠背锁(17)通过螺母固定连接于所述靠背管框(11)，所述头枕套管(18)设置在所述靠背管框(11)的前表面，所述头枕套管(18)焊接连接于所述靠背管框(11)，所述防撞击组件(2)包括支撑框架(21)、蛇簧(22)、挂钩(23)、弹簧(24)、固定圈(25)和撞击球(26)，所述蛇簧(22)设置在所述支撑框架(21)的内侧，所述蛇簧(22)的两端分别通过一个所述挂钩(23)与所述支撑框架(21)悬挂连接，所述弹簧(24)悬挂连接于所述蛇簧(22)，所述固定圈(25)设置在所述蛇簧(22)的上弯曲处，所述固定圈(25)与所述蛇簧(22)一体成型，所述撞击球(26)穿过所述固定圈(25)的中间，所述撞击球(26)固定连接于所述固定圈(25)，所述支撑框架(21)设置在所述靠背管框(11)的后表面，所述支撑框架(21)固定连接于所述靠背管框(11)。 2.如权利要求1所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述限位板(12)为防撞击材料设置，且所述限位板(12)的边缘与所述靠背管框(11)的内侧壁完全贴合。 3.如权利要求1所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述靠背组件(1)还包括靠背钢丝(13)，所述靠背钢丝(13)的两端均固定连接于所述靠背管框(11)的内侧壁。 4.如权利要求3所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述靠背钢丝(13)的数量是三个，其中两个所述靠背钢丝(13)横向放置，另一个所述靠背钢丝(13)纵向放置，且三个所述靠背钢丝(13)均根据所述靠背管框(11)两个方向的长度设定。 5.如权利要求4所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述头枕套管(18)设置在所述靠背管框(11)远离所述第一固定架(14)的一端，且所述头枕套管(18)相对垂直于横向所述靠背钢丝(13)。 6.如权利要求1所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述蛇簧(22)的数量是六个，六个所述蛇簧(22)均横向连接于所述靠背管框(11)。 7.如权利要求6所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，每两个所述蛇簧(22)均通过两个所述弹簧(24)连接，且两个所述弹簧(24)呈八字形排列。 8.如权利要求1所述的一种防撞击四分靠背骨架总成，其特征在于，所述撞击球(26)有两个球体组成，两个所述球体以及相接处均为实心软质材质设置。
所属类别：	实用新型