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原文传递一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成

专利名称：	一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成
摘要：	本实用新型提供了一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，包括骨架组件和调节组件，所述骨架组件包括套管、顶杆、支架和边板，所述套管固定连接于所述顶杆，并位于所述顶杆外表面，所述支架与所述顶杆一体成型，且所述边板固定连接于所述支架，并位于所述支架外表面，所述调节组件包括调节管、支撑杆、轴承和调节栓管；当调节栓在转动的过程中，带动调节管开始微动，并通过轴承在转动杆上转动，利用杠杆原理，当调节管的一端开始微动时，调节管的另一端往相反方向开始微动，且调节管的两端均贯穿支架，进而带动支架开始微动，进而对两个支架之间的水平度进行调节，避免造成支架之间的不水平造成难以安装的问题，减少了不必要的麻烦。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆广申隆汽车配件制造有限公司
发明人：	吴汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822055427.8
公开号：	CN209159495U
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401120 重庆市渝北区双凤桥街道高园路6号1幢整幢
主权项：	1.一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：包括骨架组件(1)和调节组件(2)，所述骨架组件(1)包括套管(11)、顶杆(12)、支架(13)和边板(14)，所述套管(11)固定连接于所述顶杆(12)，并位于所述顶杆(12)外表面，所述支架(13)与所述顶杆(12)一体成型，且所述边板(14)固定连接于所述支架(13)，并位于所述支架(13)外表面，所述调节组件(2)包括调节管(21)、支撑杆(22)、轴承(23)和调节栓(24)，所述调节管(21)固定连接于所述支架(13)，且所述调节管(21)的两端均贯穿所述支架(13)，所述支撑杆(22)的一端固定连接于所述顶杆(12)，另一端设有所述轴承(23)，且所述轴承(23)转动连接于所述调节管(21)，所述调节栓(24)贯穿所述支架(13)，并螺接于所述调节管(21)。 2.如权利要求1所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述支架(13)上开始有孔洞(25)，所述调节管(21)和所述调节栓(24)均通过所述孔洞(25)贯穿所述支架(13)。 3.如权利要求2所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述调节管(21)的外壁开设有螺孔，该螺孔与所述孔洞(25)相对应，且所述调节栓(24)贯穿所述孔洞(25)螺接于该螺孔。 4.如权利要求1所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述轴承(23)与所述调节管(21)的中点处，并贯穿所述调节管(21)。 5.如权利要求1所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述套管(11)的数量为两个，并沿所述支撑杆(22)对称分布。 6.如权利要求1所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述轴承(23)的两侧设有限位板，且所述轴承(23)转动连接于该限位板。 7.如权利要求1所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述支架(13)的数量为两个，两个所述支架(13)沿所述调节管(21)对称分布。 8.如权利要求7所述的一种平衡度微调的主驾靠背骨架总成，其特征在于：所述支架(13)内部开设有凹槽，该所述调节管(21)的两端分别位于两个凹槽内部。
所属类别：	实用新型