原文传递
多机场终端区进离场航班协同排序研究
| 题名： | 多机场终端区进离场航班协同排序研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张军峰；葛腾腾；郑志祥； |
| 关键词： | 航空运输；多机场；进离场协同排序；模拟退火；多跑道；外围航班流 |
| 摘要： | 为了缓解繁忙终端区日益严重的空域拥堵和航班延误现状,研究了多机场终端区进离场航班协同优化排序问题.通过深入分析多机场终端空域结构,以及进离场航班运行特征,综合考虑尾流间隔、移交间隔、放行间隔、多跑道不同运行模式下的运行间隔等约束限制,将多机场终端区视为一个系统,引入"外围航班流"概念,以最小化航班延误为优化目标,建立了多机场终端区进离场航班协同优化排序模型,并采用改进的模拟退火算法对所建模型求解.选取上海终端区为研究对象进行仿真验证,仿真结果表明:利用本文提出的优化方法航班总延误比先到先服务策略减少了37 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 197-204 |
检索历史
应用推荐
