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原文传递轮圈、制动盘及轮毂的组装结构

专利名称：	轮圈、制动盘及轮毂的组装结构
摘要：	本发明提供轮圈、制动盘及轮毂的组装结构，具备轮毂、制动盘、轮圈、具有第一头部及形成有第一外螺纹部的第一轴部的至少一个定位用螺栓、具有第二头部及形成有第二外螺纹部的第二轴部的多个位置固定用螺栓，在通过第一外螺纹部与轮毂的定位用内螺纹孔螺合而装配于第一轴部的弹性体被定位用螺栓的第一头部和轮毂夹住时，与弹性体处于自由状态时相比以使外径增大的方式变形。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	中川健治;中桥和树
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910279053.4
公开号：	CN110370860A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	熊传芳;苏卉
分类号：	B60B3/10(2006.01);B;B60;B60B;B60B3
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种轮圈、制动盘及轮毂的组装结构，具备：轮毂、制动盘、轮圈、具有第一头部及第一轴部的至少一个定位用螺栓、具有第二头部及第二轴部的多个位置固定用螺栓、环状形状的弹性体，所述轮毂具有至少一个定位用内螺纹孔及多个位置固定用内螺纹孔，并以能够绕预定的旋转中心轴旋转的方式支撑于车身，所述制动盘从所述旋转中心轴的一方侧与所述轮毂相向且能够相对于所述轮毂绕所述旋转中心轴相对旋转，并具有至少一个定位用贯通孔及多个位置固定用贯通孔，所述轮圈从所述一方侧与所述制动盘相向，且具有多个轮圈贯通孔，所述第一头部与所述制动盘的所述一方侧的面相向，所述第一轴部从所述一方侧向所述旋转中心轴的另一方侧贯通至少一个所述定位用贯通孔且形成有与至少一个所述定位用内螺纹孔螺合的第一外螺纹部，所述多个位置固定用螺栓的所述第二头部与所述轮圈的所述一方侧的面接触，所述多个位置固定用螺栓的所述第二轴部从所述一方侧向所述另一方侧贯通各所述轮圈贯通孔及各所述位置固定用贯通孔且形成有通过与各所述位置固定用内螺纹孔螺合而一边限制所述相对旋转一边相对于所述轮毂及所述制动盘固定所述轮圈的第二外螺纹部，所述弹性体装配于所述第一轴部的外周面，处于自由状态时的外径比所述定位用贯通孔的孔径小，且位于所述定位用贯通孔的内部，所述弹性体构成为，在通过所述第一外螺纹部与所述定位用内螺纹孔螺合而所述弹性体被所述第一头部和所述轮毂夹住时，与处于自由状态时相比以使外径增大的方式变形。 2.根据权利要求1所述的轮圈、制动盘及轮毂的组装结构，其中，所述弹性体被所述第一头部和所述轮毂夹住时的所述定位用贯通孔的内周面与所述弹性体之间的以所述旋转中心轴为中心的圆周方向的尺寸小于所述位置固定用贯通孔的内周面与所述第二轴部之间的所述圆周方向的尺寸。 3.根据权利要求1或2所述的轮圈、制动盘及轮毂的组装结构，其中，在所述弹性体的所述轮毂侧的端部设有随着朝向所述轮毂侧而逐渐缩径的倒角部。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮圈、制动盘及轮毂的组装结构，其中，在所述弹性体设有防滑部，该防滑部通过与所述第一头部及所述轮毂接触而产生对所述弹性体相对于所述第一头部及所述轮毂绕所述第一轴部相对旋转的阻力。
所属类别：	发明专利