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原文传递电动巡逻车高低档位切换装置、电动巡逻车及控制方法

专利名称：	电动巡逻车高低档位切换装置、电动巡逻车及控制方法
摘要：	本发明涉及电动巡逻车档位切换技术领域，特别涉及一种电动巡逻车高低挡位切换装置、电动巡逻车及控制方法，该装置包含：驱动电机，与驱动电机连接的电机控制器，及与电机控制器连接的多个挡位开关；所述挡位开关至少包含倒挡挡位开关、空挡挡位开关、前进高速挡位开关和前进低速挡位开关，每个挡位开关与电机控制器信号接口连接，前进高速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速大于前进低速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速。本发明结构简单，设计新颖、合理，实现电动巡逻车高低速切换功能，操作简单，高低速切换自由，大大提高整车安全性和用户体验度，具有较好应用前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源鸿马电动汽车有限公司
发明人：	孔庆珍;邢会敏;李明洋;赵石磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910632282.X
公开号：	CN110370944A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	周艳巧
分类号：	B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区第三大街东、经北六路南
主权项：	1.一种电动巡逻车高低挡位切换装置，其特征在于，包含：驱动电机，与驱动电机连接的电机控制器，及与电机控制器连接的多个挡位开关；所述挡位开关至少包含倒挡挡位开关、空挡挡位开关、前进高速挡位开关和前进低速挡位开关，每个挡位开关与电机控制器信号接口连接，前进高速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速大于前进低速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速。 2.根据权利要求1所述的电动巡逻车高低挡位切换装置，其特征在于，挡位开关集成至旋转挡位器中。 3.根据权利要求1或2所述的电动巡逻车高低挡位切换装置，其特征在于，对应挡位开关位置设置有挡位标识。 4.根据权利要求1所述的电动巡逻车高低挡位切换装置，其特征在于，电机控制器还连接有用于通过踏板进行加速控制的加速器。 5.根据权利要求1所述的电动巡逻车高低挡位切换装置，其特征在于，所述驱动电机采用交流电机。 6.一种电动巡逻车，其特征在于，包含权利要求1~5任一项所述的电动巡逻车高低挡位切换装置，电机控制器根据挡位开关触发信号控制驱动电机扭矩需求，以实现电动巡逻车倒车、空挡、高速前进和低速前进行车需求。 7.根据权利要求6所述的电动巡逻车，其特征在于，驱动电机通过电动巡逻车动力电池提供电能，并通过电机控制器进行控制。 8.根据权利要求6所述的电动巡逻车，其特征在于，电机控制器通过CAN总线与整车控制器连接。 9.一种电动巡逻车挡位控制方法，其特征在于，基于权利要求1~5任一项所述的电动巡逻车高低挡位切换装置实现，实现过程包含如下内容：电机控制器依据挡位开关状态，若是空挡挡位开关信号，则控制驱动电机停转；若是倒挡挡位开关信号、前进高速挡位开关信号或前进低速挡位开关信号，则对应控制驱动电机在相应挡位运转，其中，前进高速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速大于前进低速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速。 10.根据权利要求9所述的电动巡逻车挡位控制方法，其特征在于，通过整车控制器将前进低速挡位信号开关触发电机控制器控制驱动电机的转速≤驱动电机最高转速的60%。
所属类别：	发明专利