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用于电气化车辆的鼓风机马达操作
| 专利名称： | 用于电气化车辆的鼓风机马达操作 |
| 摘要： | 本公开提供了“用于电气化车辆的鼓风机马达操作”。一种操作车辆气候系统的方法，包括：响应于相同的鼓风机马达请求，通过控制器响应于加热器芯体隔离阀(HCIV)将用于加热车厢的冷却剂引导至发动机而以第一转速操作鼓风机马达。所述方法还包括响应于所述相同的鼓风机马达请求，通过所述控制器响应于所述HCIV将所述冷却剂引导至电加热器但不引导至所述发动机而以小于所述第一速度的第二速度操作所述鼓风机马达。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 马克·G·史密斯;克里斯·乔治·厄林;贾斯比尔·亚吉兰;安吉尔·费尔南多·波拉斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910279756.7 |
| 公开号： | CN110370885A |
| 代理机构： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市 |
| 主权项： | 1.一种操作车辆气候系统的方法，其包括： 响应于相同的鼓风机马达请求，通过控制器： 响应于加热器芯体隔离阀(HCIV)将用于加热车厢的冷却剂引导至发动机而以第一转速操作鼓风机马达；以及 响应于所述HCIV将所述冷却剂引导至电加热器但不引导至所述发动机而以小于所述第一转速的第二转速操作所述鼓风机马达。 2.如权利要求1所述的方法，其中所述HCIV适于在所述HCIV处于第一配置时将来自加热器芯体的冷却剂引导通过包括发动机冷却剂路径的组合式加热回路，并且其中所述HCIV适于在所述HCIV处于第二配置时将来自所述加热器芯体的冷却剂引导通过不包括所述发动机冷却剂路径的纯电加热回路。 3.如权利要求1所述的方法，其还包括： 在所述控制器处接收指示所述HCIV是否将冷却剂引导通过不包括发动机冷却剂路径的回路的信号。 4.如权利要求1所述的方法，其还包括： 在所述控制器处接收指示发动机冷却剂温度(ECT)的信号和指示加热器芯体温度(HCT)的信号。 5.如权利要求4所述的方法，其中指示所述ECT的所述信号包括气缸盖温度，并且其中指示所述HCT的所述信号是加热器芯体出口温度。 6.如权利要求4所述的方法，其中所述控制器适于依据指示所述ECT和所述HCT的所述信号的比较而根据所述第一转速或第二转速来操作所述鼓风机马达。 7.如权利要求6所述的方法，其中所述控制器适于在ECT>HCT时根据所述第一转速来操作所述鼓风机马达，并且适于在ECT |
| 所属类别： | 发明专利 |
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