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原文传递一种货车自卸车厢

专利名称：	一种货车自卸车厢
摘要：	本实用新型公开了一种货车自卸车厢，包括车厢、驱动组件和平移卸料机构，所述平移卸料机构设置在所述车厢的车底板上方，用于将所述车厢内装载的物料水平向车厢尾部推送，使物料排出所述车厢；所述驱动组件安装在所述平移卸料机构上，用于驱动所述平移卸料机构动作，从而完成卸料。有益效果在于：通过在车厢尾部设置一根主动轴，驱动刮板移动卸料，从而简化平移卸料机构结构，减轻车厢尾部重量；结构简单，使用方便，能够大大提高载货汽车行驶的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	马阳阳
发明人：	马阳阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920206341.2
公开号：	CN209534841U
分类号：	B60P1/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	471000 河南省洛阳市洛龙区寇店镇朱窑村
主权项：	1.一种货车自卸车厢，其特征在于：包括车厢(100)、驱动组件(200)和平移卸料机构(300)，所述平移卸料机构(300)设置在所述车厢(100)的车底板(101)上方，用于将所述车厢(100)内装载的物料水平向车厢尾部推送，使物料排出所述车厢(100)；所述驱动组件(200)安装在所述平移卸料机构(300)上，用于驱动所述平移卸料机构(300)动作，从而完成卸料；所述平移卸料机构(300)包括主动轴(301)、从动轴(305)、链条(303)和链轮(302)，所述主动轴(301)转动安装在所述车厢(100)尾部，所述从动轴(305)转动安装在所述车厢(100)头部，且所述主动轴(301)和所述从动轴(305)上均固定安装有多组均匀分布的链轮(302)，每组包括两个链轮(302)，且所述主动轴(301)上的链轮(302)和所述从动轴(305)上的链轮(302)前后对应，两个前后对应的所述链轮(302)之间通过链条(303)传动，每组链轮上的两根所述链条(303)中间固定连接有若干刮板(304)，且若干所述刮板(304)沿所述链条(303)的传动方向均匀排布。 2.根据权利要求1所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述驱动组件(200)包括固定底板(201)、外罩壳(202)和传动组件(204)，所述固定底板(201)与所述车厢(100)固定连接，所述外罩壳(202)扣在所述固定底板(201)外侧，并与所述固定底板(201)固定连接，所述外罩壳(202)内部设置有传动组件(204)，所述传动组件(204)的输入端(2041)设置有液压马达(203)，所述传动组件(204)的输出端(2042)与所述主动轴(301)固定连接。 3.根据权利要求2所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述传动组件(204)为齿轮组，且该齿轮组为多级减速齿轮组。 4.根据权利要求3所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述传动组件(204)为三级减速齿轮组。 5.根据权利要求4所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述主动轴(301)的一端安装有所述驱动组件(200)，另一端通过轴承座固定在所述车厢(100)上。 6.根据权利要求5所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述主动轴(301)的两端均安装有所述驱动组件(200)。 7.根据权利要求5或6所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述车厢(100)为上大下小的斗状车厢，所述车厢(100)的车底板(101)下方设置有纵梁(102)，所述纵梁(102)共有两根，分别设置在车厢(100)的左右两侧，所述驱动组件(200)固定安装在所述纵梁(102)上。 8.根据权利要求5或6所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述车厢(100)为上下同宽的长方体车厢，所述车厢(100)的两侧板(103)尾部设置有立柱(104)，所述驱动组件(200)固定安装在所述立柱(104)上。 9.根据权利要求6所述一种货车自卸车厢，其特征在于：所述车厢(100)为上下同宽的长方体车厢，所述车厢(100)的车底板下方设置有纵梁(102)，所述纵梁(102)共有两根，且两根所述纵梁(102)靠近车厢(100)的底部中间，所述驱动组件(200)固定安装在所述纵梁(102)上。
所属类别：	实用新型