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原文传递下穿隧道船槽结构

专利名称：	下穿隧道船槽结构
摘要：	本实用新型下穿隧道船槽结构，属于隧道施工领域，目的是改善槽体的受力性能，确保船槽结构的使用性能。包括设置于基坑内的槽体；槽体呈U形，包括底板和位于底板两侧的侧墙，侧墙的外侧面、基坑的底壁以及基坑的侧壁包围形成用于回填土石的回填区；在回填区内设置有多道扶壁墙，多道扶壁墙沿槽体纵向分布，各道扶壁墙为钢筋混凝土结构，且各扶壁墙的钢筋与侧墙的钢筋相连接。本实用新型，通过在侧墙的外侧设置扶壁墙增大了侧墙的刚度，降低了土压力作用下侧墙的弯矩，提高了槽体结构的整体受力性能，避免槽体结构性能影响路面结构层的使用寿命；利于减少船槽结构的材料用量和工程量；同时，增加结构自身重量，能起到一定的抗浮作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
发明人：	向龙;聂亮;田志宇;林国进;郑金龙;田尚志;唐协;李泳伸;丁尧;蔚艳庆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920160313.1
公开号：	CN209538213U
代理机构：	成都希盛知识产权代理有限公司
代理人：	何强;杨冬
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	610041 四川省成都市武侯区武侯祠横街1号
主权项：	1.下穿隧道船槽结构，其特征在于：包括设置于基坑(4)内的槽体(1)；所述槽体(1)为钢筋混凝土结构，其呈U形，包括底板(11)和位于底板(11)两侧的侧墙(12)，侧墙(12)的外侧面、基坑(4)的底壁以及基坑(4)的侧壁包围形成用于回填土石的回填区(41)；在所述回填区(41)内设置有多道扶壁墙(2)，多道扶壁墙(2)沿槽体(1)纵向分布，各道扶壁墙(2)为钢筋混凝土结构，且各扶壁墙(2)的钢筋与侧墙(12)的钢筋相连接。 2.如权利要求1所述的下穿隧道船槽结构，其特征在于：在所述回填区(41)还设置有脚板(3)，所述脚板(3)沿槽体(1)的纵向贯通，且脚板(3)一侧与侧墙(12)的底端固定连接成一体，另一侧垂直于侧墙(12)向外延伸；所述脚板(3)与槽体(1)为一体浇筑成型结构。 3.如权利要求2所述的下穿隧道船槽结构，其特征在于：所述扶壁墙(2)位于脚板(3)上方，且扶壁墙(2)的底部与脚板(3)经其内部的钢筋固定连接成一体。 4.如权利要求3所述的下穿隧道船槽结构，其特征在于：沿槽体(1)横向，所述扶壁墙(2)底部的宽度等于所述脚板(3)的宽度。 5.如权利要求1-4任意一项权利要求所述的下穿隧道船槽结构，其特征在于：多道扶壁墙(2)沿槽体(1)纵向等间距布置。 6.如权利要求1-4任意一项权利要求所述的下穿隧道船槽结构，其特征在于：所述基坑(4)为放坡开挖形成的上口大下口小的梯形基坑。
所属类别：	实用新型