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原文传递下穿隧道挡墙式船槽结构

专利名称：	下穿隧道挡墙式船槽结构
摘要：	本实用新型下穿隧道挡墙式船槽结构，属于隧道施工领域，目的是以减少工程量，实现快速施工。包括沿隧道纵向设置于隧道两侧的挡墙，所述挡墙包括侧墙和外侧脚趾，所述侧墙的横断面呈方形，所述外侧脚趾位于侧墙的外侧，其一端与侧墙的底端固定连接成一体，另一端垂直于侧墙向外延伸，由侧墙的外侧面与外侧脚趾的上表面包围形成回填区域。本实用新型挡墙的结构更简单，混凝土用量更少，重量更轻；且其并非依靠自身重量抗倾覆，重量较轻，可采用预制结构，不仅利于快速施工，缩短施工周期，还使挡墙能够及时起到挡土作用，保证了下穿隧道船槽段的质量；并且预制生产能够保证挡墙的质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
发明人：	向龙;安俊吉;田志宇;林国进;郑金龙;田尚志;唐协;李泳伸;何佳;王俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920160639.4
公开号：	CN209686446U
代理机构：	成都希盛知识产权代理有限公司
代理人：	何强;杨冬
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	610041 四川省成都市武侯区武侯祠横街1号
主权项：	1.下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：包括沿隧道纵向设置于隧道两侧的挡墙(1)，所述挡墙(1)包括侧墙(11)和外侧脚趾(12)，所述侧墙(11)的横断面呈方形，所述外侧脚趾(12)位于侧墙(11)的外侧，其一端与侧墙(11)的底端固定连接成一体，另一端垂直于侧墙(11)向外延伸，由侧墙(11)的外侧面与外侧脚趾(12)的上表面包围形成回填区域(13)。 2.如权利要求1所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：所述挡墙(1)还包括在所述侧墙(11)内侧设置的内侧脚趾(14)，所述内侧脚趾(14)一端与侧墙(11)的底端固定连接成一体，另一端垂直于侧墙(11)向内延伸。 3.如权利要求2所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：在内侧脚趾(14)上设置有的沿隧道纵向延伸的顶部开口的线缆沟(2)，所述线缆沟(2)与内侧脚趾(14)为一体结构。 4.如权利要求3所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：在内侧脚趾(14)上设置有开口向上的凹槽，由所述凹槽构成沿隧道纵向延伸的线缆沟(2)。 5.如权利要求3所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：在内侧脚趾(14)与侧墙(11)相邻的一侧设置有缺角，并由缺角与侧墙(11)的内侧面包围构成沿隧道纵向延伸的线缆沟(2)。 6.如权利要求5所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：设置有用于封堵所述线缆沟(2)顶部开口的封口盖(3)，所述封口盖(3)呈倒L形，包括顶盖(31)和侧壁(32)，所述顶盖(31)一端延伸至侧墙(11)的内侧面，另一端与侧壁(32)的顶端固定连接，所述侧壁(32)的底端延伸至线缆沟(2)的沟底，且侧壁(32)与缺角的内壁相贴。 7.如权利要求6所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：包括铺设于隧道两侧挡墙(1)之间的路面结构层，所述路面结构层的路面面层(4)铺设于内侧脚趾(14)的上表面。 8.如权利要求7所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：所述路面结构层的路面面层(4)两侧分别延伸至线缆沟(2)封口盖(3)的侧壁(32)。 9.如权利要求1-8任意一项权利要求所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：所述挡墙(1)为钢筋混凝土结构。 10.如权利要求9所述的下穿隧道挡墙式船槽结构，其特征在于：所述挡墙(1)为预制件。
所属类别：	实用新型