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原文传递供料装置和汽车生产线

专利名称：	供料装置和汽车生产线
摘要：	本实用新型公开一种供料装置，应用于汽车线，其中供料装置包括机架；第一输送机构，第一输送机构设于机架，并具有第一初始端和第一终止端，第一输送机构用以将物品箱由第一初始端传输至第一终止端；第二输送机构，第二输送机构设于机架，并与第一输送机构上下并行设置，第二输送机构具有第二初始端和第二终止端，第二初始端和第一终止端邻近设置，第二输送机构用以将物品箱由第二初始端传输至第二终止端；以及第一升降机构，第一升降机构安装于机架并可相对机架上下运动，且第一升降机构邻近第一终止端或第二初始端设置，用以将物品箱从第一终止端输送至第二初始端。本实用新型的供料装置可以提高生产效率，同时降低作业者的劳动强度。还公开了一种汽车生产线。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽丰田汽车有限公司
发明人：	梁智强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920168977.2
公开号：	CN209536254U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B65G37/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G37
申请人地址：	510000 广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号
主权项：	1.一种供料装置，应用于汽车生产线，其特征在于，所述供料装置包括：机架；第一输送机构，所述第一输送机构设于所述机架，并具有第一初始端和第一终止端，所述第一输送机构用以将物品箱由第一初始端传输至第一终止端；第二输送机构，所述第二输送机构设于所述机架，并与所述第一输送机构上下并行设置，所述第二输送机构具有第二初始端和第二终止端，所述第二初始端和所述第一终止端邻近设置，所述第二输送机构用以将物品箱由第二初始端传输至第二终止端；以及第一升降机构，所述第一升降机构安装于所述机架并可相对机架上下运动，且所述第一升降机构邻近所述第一终止端或所述第二初始端设置，用以将物品箱从所述第一终止端输送至所述第二初始端。 2.如权利要求1所述的供料装置，其特征在于，所述第一升降机构包括滑轮、连接绳、升降架和配重块；所述滑轮固定于所述机架且位于所述第一输送机构的相对上方，所述连接绳绕过所述滑轮一端连接所述升降架，另一端连接所述配重块，以能够相对所述滑轮上下运动，并控制所述升降架连接于所述第一终止端或者所述第二初始端。 3.如权利要求2所述的供料装置，其特征在于，所述滑轮的轴向与所述第一输送机构的延伸方向相垂直，所述配重块位于所述滑轮背离所述第一输送机构的一侧。 4.如权利要求3所述的供料装置，其特征在于，所述连接绳通过连接副绳与所述升降架相连接，所述连接副绳具有至少三根，并且间隔均匀的连接于所述升降架的周缘。 5.如权利要求4所述的供料装置，其特征在于，所述机架的底部具有承载台，所述承载台对应所述第二输送机构设置，且所述承载台的高度沿靠近所述第二输送机构的方向逐渐减小，所述升降架抵靠于所述承载台并与所述第二初始端相对接。 6.如权利要求2所述的供料装置，其特征在于，所述供料装置还包括锁止机构，所述锁止机构包括锁杆和锁槽；所述锁杆活动连接于所述升降架朝向第一终止端的一侧，所述锁槽对应设置于所述第一终止端，所述锁杆插入于所述锁槽内，并使所述升降架与所述第一终止端相对固定。 7.如权利要求6所述的供料装置，其特征在于，所述锁杆邻近所述第一终止端的一端具有导引弧面和止挡面，所述导引弧面抵靠于所述锁槽的外壁，并能引导所述锁杆插入所述锁槽内，所述止挡面抵接于所述锁槽的槽壁，以使所述锁杆能被止挡限位；且/或，所述锁止机构还包括弹性件，所述弹性件连接所述锁杆和升降架，并可驱使所述锁杆相对所述升降架往复运动。 8.如权利要求1所述的供料装置，其特征在于，所述第一输送机构包括输送轨道和若干滚动件，所述输送轨道安装于所述机架，且沿所述机架的长度方向延伸设置，若干所述滚动件沿所述输送轨道的长度方向依次安装于所述输送轨道内。 9.如权利要求1至8任意一项所述的供料装置，其特征在于，所述供料装置还包括翻转机构和第二升降机构，所述翻转机构转动连接于所述机架并与所述第二终止端相连接，所述第二升降机构连接所述机架并对应所述翻转机构设置。 10.一种汽车生产线，其特征在于，所述汽车生产线包括权利要求1至9任意一项所述的供料装置。
所属类别：	实用新型