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原文传递传送装置和汽车生产线

专利名称：	传送装置和汽车生产线
摘要：	本实用新型公开一种传送装置和应用其的汽车生产线，其包括：两导轨，两所述导轨并行设置；横梁，所述横梁与两所述导轨连接；取料机构，所述取料机构设于其中一所述导轨，与所述横梁间隔设置，且可沿所述导轨的延伸方向运动；以及送料机构，所述送料机构设于所述横梁，并可沿所述横梁的延伸方向运动，所述送料机构接收所述取料机构搬运的物料，并运送至下料位置。本实用新型技术方案能够提高搬运物料的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽丰田汽车有限公司
发明人：	刘志威
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821716188.X
公开号：	CN208855780U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国;薛福玲
分类号：	B62D65/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	510000 广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号
主权项：	1.一种传送装置，其特征在于，包括：两导轨，两所述导轨并行设置；横梁，所述横梁与两所述导轨连接；取料机构，所述取料机构设于其中一所述导轨，与所述横梁间隔设置，且可沿所述导轨的延伸方向运动；以及送料机构，所述送料机构设于所述横梁，并可沿所述横梁的延伸方向运动，所述送料机构接收所述取料机构搬运的物料，并运送至下料位置。 2.如权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述取料机构包括设于所述导轨的第一连接机构和连接于所述第一连接机构的第一托盘，所述第一连接机构可沿所述导轨的延伸方向运动。 3.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述取料机构还包括第一升降机构，所述第一升降机构连接所述第一连接机构和所述第一托盘，并带动所述第一托盘相对于所述第一连接机构升降。 4.如权利要求3所述的传送装置，其特征在于，所述第一托盘包括第一主体架，所述第一主体架设有两间隔设置的第一承托件，所述第一主体架与所述第一升降机构连接。 5.如权利要求4所述的传送装置，其特征在于，所述第一升降机构包括设于所述第一连接机构的两组导轮，两组所述导轮间隔设置，所述第一主体架设于两组所述导轮之间，并与两组所述导轮连接，两组所述导轮与动力装置连接，以驱动所述第一主体架升降运动。 6.如权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述送料机构包括设于所述横梁的第二连接机构和连接于所述第二连接机构的第二托盘，所述第二连接机构可沿所述横梁的延伸方向运动。 7.如权利要求6所述传送装置，其特征在于，所述送料机构还包括第二升降机构，所述第二升降机构连接所述第二连接机构和所述第二托盘，并带动所述第二托盘相对所述第二连接机构升降；且/或，所述第二托盘包括与所述第二连接机构连接的第二主体架，所述第二主体架设有两间隔设置的第二承托件。 8.如权利要求1至7中任一所述传送装置，其特征在于，所述横梁上设有驱动所述送料机构沿所述横梁的延伸方向运动的第二驱动机构，所述第二驱动机构包括设于所述横梁的第二气缸，及沿横梁延伸方向设置的拉绳，所述第二气缸的活塞连接所述拉绳的一端，所述送料机构与所述拉绳连接，所述拉绳的另一端连接有复位件。 9.如权利要求8所述的传送装置，其特征在于，所述横梁上设有至少两间隔设置的定滑轮，所述第二气缸的活塞设有至少一动滑轮，一所述动滑轮设于两所述定滑轮之间，所述拉绳依次绕设于所述定滑轮和动滑轮的外缘。 10.一种汽车生产线，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一所述的传送装置。
所属类别：	实用新型