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原文传递一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构、可调的汽车脚踏板人机验证装置和方法

专利名称：	一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构、可调的汽车脚踏板人机验证装置和方法
摘要：	本发明公开了一种用于换挡机构人机验证的踏板臂机构、可调的换挡机构人机验证装置和方法，其包括上踏板臂、中踏板臂和踏板，所述中踏板臂与所述上踏板臂连接，所述中踏板臂上可锁止的滑动配合连接有下踏板臂，所述踏板与所述下踏板臂铰接，所述下踏板臂的移动方向与所述中踏板臂的移动方向垂直。本发明可以根据脚踏板位置/角度/行程/踩踏力等各个变量对脚踏板进行调整，完全克服上述传统验证方法的缺点，实现任一开发车型踏板的踩踏舒适性的验证评价。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	夏卫群;张冬冬;张国治;谢琦;徐盈;詹阳普;王辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910646942.X
公开号：	CN110370928A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;高炳龙
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构，包括上踏板臂(10)、中踏板臂(13)和踏板(15)，所述中踏板臂(13)与所述上踏板臂(10)连接，其特征在于：所述中踏板臂(13)上可锁止的滑动配合连接有下踏板臂(14)，所述踏板(15)与所述下踏板臂(14)铰接，所述下踏板臂(14)的移动方向与所述中踏板臂(13)的移动方向垂直。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构，其特征在于：所述上踏板臂(10)上连接有同轴布置的圆柱销(9)和扭簧(11)，所述圆柱销(9)的中轴线与所述下踏板臂(14)的移动方向出垂直且所述圆柱销(9)的中轴线与所述中踏板臂(13)的移动方向垂直。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构，其特征在于：所述上踏板臂(10)上设置有用于滑动配合连接所述中踏板臂(13)的导向槽(10.1)和连接孔(10.2)。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构，其特征在于：所述中踏板臂(13)的一端设置有用于与所述上踏板臂(10)配合的第一锁止螺栓(13.1)，所述中踏板臂(13)的另一端设置有用于与所述下踏板臂(14)配合的第二锁止螺栓(13.2)。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构，其特征在于：所述下踏板臂(14)上设置有用于与所述中踏板臂(13)配合的滑动调节孔(14.1)。 6.一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，包括能够沿X向、Y向Z向自由移动的空间位置调节机构，其特征在于：所述空间位置调节机构的活动端连接有如权利要求1-5任意一项权利要求所述的用于汽车脚踏板人机验证的踏板臂机构。 7.根据权利要求6所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述空间位置调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构的固定端与所述Y向调节机构的活动端固接，所述Z向调节机构的固定端与所述X向调节机构的活动端固接，所述Z向调节机构的活动端连接有所述踏板臂机构。 8.根据权利要求7所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述Y向调节机构包括沿Y向布置的固定导轨(1)，所述固定导轨(1)上滑动配合连接有左右滑块(2)，所述左右滑块(2)上连接有所述X向调节机构。 9.根据权利要求8所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述X向调节机构包括固接于所述左右滑块(2)下端沿X向布置的X向滑槽(3)和调节螺杆(6)，所述X向滑槽(3)内滑动配合连接有前后滑块(4)，所述前后滑块(4)与所述调节螺杆(6)螺纹连接，所述前后滑块(4)上固接有所述Z向调节机构。 10.根据权利要求9所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述Z向调节机构包括固接于所述前后滑块(4)下端的Z向滑槽(7)和Z向调节螺杆(18)，所述Z向滑槽(7)内滑动配合连接有上下滑块(8)，所述上下滑块(8)与所述Z向调节螺杆(18)螺纹连接，所述上下滑块(8)通过圆柱销(9)与所述踏板臂机构铰接。 11.根据权利要求10所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述上下滑块(8)包括带有基体部(8.1)和盖板部(12)，所述基体部(8.1)和所述盖板部(12)围成一带有敞口的盒体状结构，所述基体部上设置有用于连接圆柱销(9)的铰接孔。 12.根据权利要求10所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述踏板臂机构的上踏板臂(10)为U型。 13.根据权利要求12所述的一种可调的汽车脚踏板人机验证装置，其特征在于：所述上踏板臂(10)上设置有用于调节扭簧(11)扭力的调节孔(10.3)，所述调节孔(10.3)沿圆柱销(9)的周向间隔布置。 14.一种汽车脚踏板人机验证方法，其特征在于：至少包括一套如权利要求6-13任意一项权利要求所述的可调的汽车脚踏板人机验证装置，其步骤包括：步骤1.将可调的汽车脚踏板人机验证装置安装于车身或台架上；步骤2.根据目标车型的汽车脚踏板理论空间位置，通过可调的汽车脚踏板人机验证装置实现汽车脚踏板位置的初调节；步骤3.每个用户基于前述的理论空间位置进行踏板舒适性测试，在测试过程中用户根据需要通过踏板臂机构重新调节汽车脚踏板的空间位置从而获取目标车型的踏板臂机构实际空间位置和倾角，综合多个用户的汽车脚踏板实际空间位置和倾角，验证汽车脚踏板调节的范围并修正。
所属类别：	发明专利