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原文传递搁浅油船船体断裂风险评价

论文题名：	搁浅油船船体断裂风险评价
关键词：	搁浅船舶;船体断裂;风险评价
摘要：	当船舶搁浅时，会造成船舶底部的严重变形和破损，这种变形和破损极大的削弱了船体的强度。此时如果船体的剩余强度无法抵抗外力的作用，则船体就会出现裂纹甚至断裂。搁浅油船发生船体断裂时，还可能会造成严重的生态灾难，损失将无法估量。为做出正确的脱浅方案，作为操船人员和救援人员合理评价搁浅船舶所面临的船体断裂风险大小是极其必要的。目前该领域的研究主要集中在脱浅后的船舶的船体剩余强度以及船体可靠性评估，其主要适用于工程实际，为船舶设计建造服务。而针对处于搁浅状态的船舶的船体断裂风险研究则涉及较少，没用适合于操船者和救援人员实际的评价方法。本文在系统分析造成搁浅船舶船体断裂因素的基础上，结合油船的结构特点，利用专家调查法以及层次分析法，建立了搁浅油船船体断裂风险评价指标体系并确定了各指标的权重：然后运用模糊数学中的多级综合评价的方法建立了风险评价模型；最后利用DELFl7.0开发了相应的评价软件。通过对搁浅实例的评价，本文对所建立的评价模型进行了验证，得到的结果令人满意，而且开发的评价软件也比较适合操船人员和救援人员应用。
作者：	李永恒
专业：	航海科学与技术
导师：	郑中义
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文