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原文传递一种纯电动商用车的高压管理系统

专利名称：	一种纯电动商用车的高压管理系统
摘要：	本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种纯电动商用车的高压管理系统，所述电池高压管理系统包括有高压电气元件组、电池包和与电池包电性连接的电源适配模块，所述高压电气元件组包括有均并联统一取电于电池包的电机控制器、车载充电机、变压器、空调压缩机、空调PTC、快充插座、车载蓄电池和慢充插座，电机控制器电性连接有高压电机，所述电源适配模块包括有PDU模块、与PDU模块电性连接的车载充电器和DC‑DC转换器，本发明的高压电气元件组全部置于PDU模块内部，核心点在于电池包内不存在任何高压电气元器件，通过这种方式可以降低了电池包的重量，提升电池包能量密度，降低整车成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江飞碟汽车制造有限公司
发明人：	王涛;崔克天;陈文仙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910619207.X
公开号：	CN110406394A
代理机构：	北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：	曹静
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	311100 浙江省杭州市余杭区五常大道133号
主权项：	1.一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述电池高压管理系统包括有高压电气元件组、电池包和与电池包电性连接的电源适配模块，所述高压电气元件组包括有均并联统一取电于电池包的电机控制器、车载充电机、变压器、空调压缩机、空调PTC、快充插座、车载蓄电池和慢充插座，电机控制器电性连接有高压电机，所述电源适配模块包括有PDU模块、与PDU模块电性连接的车载充电器和DC-DC转换器，所述车载充电器串联在慢充插座和电池包之间的所在支路上，所述DC-DC转换器串联在车载蓄电池和电池包之间的所在支路上，所述PDU模块串联在高压电气元件组和电池包之间的主回路上。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述PDU模块包括有主正继电器(1)、主负继电器(2)、快充继电器(3)、PTC继电器(4)、快充熔断器(5)、慢充熔断器(6)、DC-DC熔断器(7)、PTC熔断器(8)、AC熔断器(9)和电流传感器(10)，所述主正继电器(1)串联在正极主回路上，所述主正继电器(1)并联有预充电阻(11)和预充继电器(12)，所述主负继电器(2)和电流传感器(10)均串联在负极主回路上，快充继电器(3)和快充熔断器(5)均串联在快充插座所在的正极支路上，慢充熔断器(6)串联在车载充电器所在的正极支路上，所述PTC熔断器(8)和PTC继电器(4)串联在PTC所在的正极支路上，DC-DC熔断器(7)串联在DC-DC转换器所在的正极支路上，AC熔断器(9)串联在空调压缩机所在的正极支路上。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述电池包还电性连接有加热膜，所述加热膜与电池包电性连接有正极支路上串联有加热继电器(13)。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述电池包上电性连接有手动维护开关，所述手动维护开关也与电机控制器电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述加热膜为PTC加热电阻丝。 6.根据权利要求2所述的一种纯电动商用车的高压管理系统，其特征在于：所述电流传感器(10)为霍尔电流传感器。
所属类别：	发明专利