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原文传递一种陀螺减摇式浮船坞

专利名称：	一种陀螺减摇式浮船坞
摘要：	本发明提出了一种陀螺减摇式浮船坞，包括坞底和分别设置在坞底两侧的坞墙；坞底包括两个侧端模块和连接在两个侧端模块之间支承模块，侧端模块用于调节浮船坞的吃水深度，支承模块用于固定船舶并进行维修；侧端模块包括上部固定模块和下部移动模块，设置在坞墙上的传动组件穿过上部固定模块与下部移动模块相连接，通过传动组件控制下部移动模块基于上部固定模块进行上下移动；个下部移动模块之间间隔的设有多个连接板，连接板上设有至少一个陀螺减摇器；本发明通过下部移动模块与陀螺减摇器协同作用、使浮船坞保持稳定；大幅提高了浮船坞的稳定性和安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	张华;冯鹏程;单海校
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910739579.6
公开号：	CN110422298A
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	宫旭
分类号：	B63B39/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B39
申请人地址：	316022 浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2-10地块
主权项：	1.一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，包括坞底和分别设置在坞底两侧的坞墙；坞底包括两个侧端模块和连接在两个侧端模块之间支承模块，侧端模块用于调节浮船坞的吃水深度，支承模块用于固定船舶并进行维修；侧端模块包括上部固定模块和下部移动模块，设置在坞墙上的传动组件穿过上部固定模块与下部移动模块相连接，通过传动组件控制下部移动模块基于上部固定模块进行上下移动；两个下部移动模块之间间隔的设有多个连接板，连接板上设有至少一个陀螺减摇器。 2.如权利要求1所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，上部固定模块和下部移动模块均分别由多个封闭舱格和多个水舱组合固定而成，每个水舱分别通过一个水泵控制进水和出水。 3.如权利要求2所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，坞墙包括两个竖直设置的坞体、以及固定在两个坞体之间的连接桥。 4.如权利要求3所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，传动组件包括传动杆组和驱动组件；传动杆组穿过坞体和上部固定模块与下部移动模块固定连接，驱动组件控制传动杆组上下移动从而实现下部移动模块上下移动。 5.如权利要求4所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，传动杆组包括三个相互平行且呈等边三角形分布的传动杆，每个传动杆的侧壁上分别相对的设有两组第一齿条，相邻的两个传动杆之间通过通过多个连接杆加以焊接固定；驱动组件包括的数量为三组，三组驱动组件分别对应三个传动杆设置；驱动组件包括驱动组件壳体，驱动组件壳体中可转动的设有两组传动齿轮组，每组传动齿轮组均包括多个第一齿轮，第一齿轮可转动的固定在驱动组件壳体中并与相应的第一齿条相捏合；同一组第一齿轮的输出轴上分别固定一个第二齿轮，同一组第二齿轮之间通过第一链条加以连接，其中一个第二齿轮上同轴的固定一个第三齿轮，第三齿轮与固定在第一电机上的第四齿轮相啮合；第一电机带动第一齿轮转动，从而驱动传动杆组进行上下移动。 6.如权利要求5所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，支承模块上相互平行的设有多个支承组件；支承组件包括水平设置的支撑板，支撑板中设有调节腔，调节腔的顶部设有两个导向开口；调节腔中可转动的设有传动轴，传动轴上与两个导向开口对应的设有两组外螺纹，两组外螺纹的螺旋方向相反，每组外螺纹上通过螺纹配合的设有一个滑块，滑块通过连杆穿过导向开口与设置在支撑板上方的卡接板相连接；传动轴通过第二电机驱动转动，第二电机转动带动传动轴相连接、从而实现两个卡接板同时进行反向移动。 7.如权利要求6所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，支承模块上还呈矩阵式的布设多个插接孔，插接孔用于固定支撑杆，支撑杆用于支撑在船舶的侧壁上进行限位固定。 8.如权利要求7所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，支承模块上设有电动绞车。 9.如权利要求8所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，下部移动模块上设有推进器，推进器用于控制浮船坞移动。 10.如权利要求9所述的一种陀螺减摇式浮船坞，其特征为，浮船坞的控制方法为： 1)初始状态时，下部移动模块向上移动至贴合上部固定模块设置，通过推进器驱动浮船坞移动至相应海域； 2)通过驱动组件向下移动下部移动模块，移动的过程中向下部移动模块的水舱中抽入海水，下部移动模块与陀螺减摇器协同作用，使浮船坞保持稳定； 3)通过向上部固定模块的水舱中抽入海水进一步的调整浮船坞的吃水深度、直至支承模块没入海水中； 4)将船舶行驶至接近浮船坞，将电动绞车上的钢丝绳系扣在船舶上，拖动船舶移动至支承模块上； 5)通过第二电机驱动支承模块上的两个卡接板相向移动直至卡住船舶的底部； 6)依次将上部固定模块和下部移动模块的水舱中的海水排出，使浮船坞托举船舶离开海面； 7)将固定支撑杆固定在相应的插接孔上对船舶的侧壁进行限位固定，以便进行后续的检修操作。
所属类别：	发明专利