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原文传递一种站台间隙补充安全装置

专利名称：	一种站台间隙补充安全装置
摘要：	本实用新型公开了一种站台间隙补充安全装置，其特征在于：该站台间隙补充安全装置(3)在非工作状态时隐藏在站台(4)内部，工作状态时从所述站台(4)伸向到站的车辆(1)，补充所述站台(4)与车辆(1)之间的间隙，形成乘客上下车的行走通道；包括踏板结构(302)、驱动装置(303)、拉伸弹簧(304)。本实用新型工作时，驱动踏板伸出，完成列车与站台之间间隙的补充，形成乘客上下车的通道，能够方便乘客的上下车；不工作时，踏板在拉伸弹簧的作用下拉回于站台下方，不影响行车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	陈荣顺;刘大玲;张琨;刘辉;张浩;邱绍峰;史明红;殷勤;周明翔;郭文浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920035401.9
公开号：	CN209581460U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	B61B1/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B1
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种站台间隙补充安全装置，其特征在于：该站台间隙补充安全装置(3)在非工作状态时隐藏在站台(4)内部，工作状态时从所述站台(4)伸向到站的车辆(1)，补充所述站台(4)与车辆(1)之间的间隙，形成乘客上下车的行走通道；包括踏板结构(302)、驱动装置(303)、拉伸弹簧(304)；所述拉伸弹簧(304)远离所述车辆(1)的一端固定在所述站台(4)中，靠近所述车辆(1)的一端固定连接所述踏板结构(302)；所述驱动装置(303)设置在远离所述车辆(1)的一端固定在所述站台(4)中；非工作状态时，所述驱动装置(303)不工作，所述拉伸弹簧(304)拉紧所述踏板结构(302)使其收缩在所述站台(4)内部；工作状态时，所述驱动装置(303)启动，克服所述拉伸弹簧(304)的拉力驱动所述踏板结构(302)伸出，供上下车的乘车踩踏行走。 2.如权利要求1所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：该站台间隙补充安全装置(3)还包括橡胶模块(301)，设置在所述踏板结构(302)的靠近所述车辆(1)的一端。 3.如权利要求2所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述踏板结构(302)呈型，包括水平板和竖板，所述水平板远离所述车辆(1)的一端可滑动的设置在所述站台(4)中，所述水平板靠近所述车辆(1)的一端向下设有所述竖板。 4.如权利要求3所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述橡胶模块(301)设置在所述竖板的外侧。 5.如权利要求3所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述拉伸弹簧(304)的一端固定连接所述竖板的内侧。 6.如权利要求5所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：该站台间隙补充安全装置(3)还包括伸缩装置(305)，包括套筒和内杆；所述套筒固定在所述站台(4)中；所述内杆靠近所述车辆(1)的一端固定连接所述竖板的内侧，所述内杆远离所述车辆(1)的一端被所述驱动装置(303)驱动、在所述套筒中可伸缩滑动。 7.如权利要求6所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述驱动装置(303)设置在所述套筒远离所述车辆(1)的一端，其内部设置有第一电磁铁；所述内杆朝向所述驱动装置(303)的一端设置有第二电磁铁；所述第一电磁铁与第二电磁铁在工作状态下通电产生互斥力，推动所述内杆伸出所述套筒，驱动型的所述踏板结构伸向到站的车辆(1)。 8.如权利要求6-7任一项所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述驱动装置(303)、拉伸弹簧(304)和所述伸缩装置(305)在所述站台(4)的纵向方向上均布置有多套，分别对应同一个所述踏板结构(302)。 9.如权利要求6-7任一项所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述拉伸弹簧(304)环绕在所述套筒和内杆外。 10.如权利要求1-7任一项所述的站台间隙补充安全装置，其特征在于：所述站台间隙补充安全装置(3)设置在站台门系统(2)的地面下方。
所属类别：	实用新型