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原文传递用于液压的助力-车辆制动设备的液压集成块

专利名称：	用于液压的助力-车辆制动设备的液压集成块
摘要：	本发明涉及一种用于滑转调节的液压的助力‑车辆制动设备的平行六面体形的液压集成块（1），并且提出，将用于车轮制动器的接头（11）沿着横向侧（5）或者沿着纵向侧（6）安置在所述液压集成块（1）的大侧面（3）上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	J.坦德勒;M.迈尔;A.韦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880018097.5
公开号：	CN110431053A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	梁冰;刘茜
分类号：	B60T8/36(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.用于液压的助力-车辆制动设备的平行六面体形的液压集成块，其中所述液压集成块（1）具有主制动缸孔（2）和用于液压的车轮制动器的接头（11），其特征在于，用于液压的车轮制动器的接头（11）沿着所述液压集成块（1）的纵向侧（6）或者横向侧（5）布置在所述液压集成块（1）的大侧面（3）上。 2.根据权利要求1所述的液压集成块，其特征在于，用于车轮制动器的接头（11）沿着所述液压集成块（1）的纵向侧（6）布置在所述液压集成块（1）的大侧面（3）中，并且用于车轮制动器的接头（11´）朝所述液压集成块（1）的对置的纵向侧（7）的方向偏移地布置在所述液压集成块（1）的横向侧（5）上。 3.根据权利要求1所述的液压集成块，其特征在于，在所述液压集成块（1）的大侧面（3）上布置有用于车轮制动器的接头（11），所述液压集成块（1）的大侧面（3）被设置用于安置用于助力制动的电动马达（9），并且所述用于车轮制动器的接头（11）布置在所述电动马达（9）与所述液压集成块（1）的纵向侧（6）或横向侧（5）之间。 4.根据权利要求1所述的液压集成块，其特征在于，所述液压集成块（1）在横向侧（5）上具有用于制动液储存容器的接头（10）。 5.根据权利要求1所述的液压集成块，其特征在于，所述液压集成块（1）在所述大侧面（3）中具有助力缸孔（8），在所述大侧面（3）上布置有所述用于车轮制动器的接头（11）。 6.根据权利要求5所述的液压集成块，其特征在于，所述主制动缸孔（2）平行于所述液压集成块（1）的横向侧（5）和大侧面（3、4）并且在所述助力缸孔（8）与所述液压集成块（1）的横向侧（5）之间布置在所述液压集成块（1）中。 7.根据权利要求1所述的液压集成块，其特征在于，所述液压集成块（1）在与所述具有用于车轮制动器的接头（11）的大侧面（4）对置的大侧面（3）上具有用于车辆制动设备的滑转调节机构的电磁阀的容纳部（12、13）。 8.根据权利要求7所述的液压集成块，其特征在于，所述液压集成块（1）在与具有用于车轮制动器的接头（11）的大侧面（3）对置的大侧面（4）上具有用于滑转调节机构的入口阀的容纳部（12）和用于滑转调节机构的出口阀的容纳部（13），所述容纳部（12）和所述容纳部（13）垂直于所述大侧面（4）看布置在所述主制动缸孔（2）的两侧。 9.根据权利要求8所述的液压集成块，其特征在于，用于入口阀和出口阀的容纳部（12、13）通过从所述主制动缸（2）与所述液压集成块（1）的大侧面（4）之间穿过的连接孔（15）来连接。 10.根据权利要求9所述的液压集成块，其特征在于，用于入口阀和出口阀的容纳部（12、13）的连接孔（15）通过垂直于所述液压集成块（1）的大侧面（3、4）的接通孔（16）与用于车轮制动器的接头（11）之一相连接。
所属类别：	发明专利