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原文传递带单向离合器的电动助力制动装置

专利名称：	带单向离合器的电动助力制动装置
摘要：	本实用新型的带单向离合器的电动助力制动装置，包括壳体，壳体中滑动联接有齿条，齿条的一端抵触有推杆，齿条的另一端设有活塞杆，活塞杆远离齿条的一侧设有制动主缸，齿条与制动主缸之间设有回位弹簧，齿条远离活塞杆的一侧设有人力备份制动装置；壳体中转动联接有齿轮轴，齿轮轴上同轴设置有单向离合器，单向离合器的内圈设置在齿轮轴上，齿轮轴与齿条啮合，单向离合器的外圈设有涡轮，涡轮的中心孔与单向离合器的外圈过盈联接，壳体上设有电动助力制动装置。人力备份制动时降低驾驶者的降低驾驶者的踏板力输入，使得持续助力过程中对制动踏板的操纵轻便、平顺。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京经纬达汽车科技有限公司
发明人：	邓伟文;丁延超;沈建州;俄文娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920091251.3
公开号：	CN209600478U
代理机构：	南京中盟科创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	孙丽君
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	210000 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号
主权项：	1.带单向离合器的电动助力制动装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)中滑动联接有齿条(2)，所述齿条(2)的一端抵触有推杆(3)，所述齿条(2)的另一端设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)远离齿条(2)的一侧设有制动主缸(5)，所述齿条(2)与制动主缸(5)之间设有回位弹簧(6)，所述齿条(2)远离活塞杆(4)的一侧设有人力备份制动装置(7)；所述壳体(1)中转动联接有齿轮轴(8)，所述齿轮轴(8)上同轴设置有单向离合器(9)，所述单向离合器(9)的内圈设置在齿轮轴(8)上，所述齿轮轴(8)与齿条(2)啮合，所述单向离合器(9)的外圈设有涡轮(19)，所述涡轮(19)的中心孔与单向离合器(9)的外圈过盈联接，所述壳体(1)上设有电动助力制动装置(10)。 2.根据权利要求1所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述人力备份制动装置(7)包括踏板(71)，所述踏板(71)上设置有环槽(72)，所述推杆(3)上设置有插销(73)，所述插销(73)穿插在环槽(72)中，所述推杆(3)相对滑动设置在壳体(1)上，所述推杆(3)与壳体(1)之间设有圆锥弹簧(74)，所述壳体(1)中分别设置有踏板位移传感器(75)和齿条位移传感器(76)。 3.根据权利要求2所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述电动助力制动装置(10)包括通过螺钉固定在壳体(1)外侧的电机(101)，所述电机(101)同轴联接有蜗杆(102)，所述蜗杆(102)与涡轮(19)的外圈啮合。 4.根据权利要求3所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述壳体(1)中设置有第一轴承(11)和第二轴承(12)，所述第一轴承(11)和第二轴承(12)均套设在齿轮轴(8)的外侧，所述第一轴承(11)和第二轴承(12)分别套设在齿轮轴(8)的两侧。 5.根据权利要求4所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述齿轮轴(8)上设置有轴肩(13)，所述单向离合器(9)设置在轴肩(13)和第一轴承(11)之间，所述轴肩(13)和第一轴承(11)之间设有隔套(14)，所述隔套(14)和轴肩(13)分别抵触在单向离合器(9)的两侧。 6.根据权利要求2所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述齿条(2)上设置有球窝(15)，所述推杆(3)的端部设置有球头(16)，所述球头(16)与球窝(15)间隙配合。 7.根据权利要求2所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述圆锥弹簧(74)的截面形状为等腰梯形。 8.根据权利要求1所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述齿条(2)朝向活塞杆(4)的一侧与活塞杆(4)螺纹联接，所述活塞杆(4)上螺纹联接有压紧螺母(17)，所述活塞杆(4)的外侧套设有联动件(18)，所述联动件(18)相对滑动的设置在壳体(1)中，所述压紧螺母(17)与联动件(18)抵触配合。 9.根据权利要求1所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述单向离合器(9)与齿轮轴(8)过盈联接。 10.根据权利要求1所述的带单向离合器的电动助力制动装置，其特征在于，所述齿条(2)包括杆部(21)和齿部(22)，所述杆部(21)的截面形状为弓形。
所属类别：	实用新型