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原文传递电动助力制动系统

专利名称：	电动助力制动系统
摘要：	本发明提供了一种电动助力制动系统，其包括：助力器外壳体；助力套筒设置在所述助力器外壳体内；制动踏板推杆的一端穿入所述助力器外壳体的一端内部，与所述助力体推杆的一端铰接；所述助力体推杆安装在所述助力套筒的一端，且能够沿所述助力套筒内移动；运动转换机构安装在所述助力体推杆的外部，所述运动转换机构与电机连接，用于实现电机的转动到平动。本发明电动助力制动系统通过齿轮减速机构实现电机的转动到平动，再通过中空滚珠丝杠机构，实现传动目标。通过减少小齿轮齿数、增加大齿轮齿数，实现齿轮啮合频率的降低，同时降低滚珠丝杠的线速度，改善NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汇众汽车制造有限公司
发明人：	邹常华;翟林铎;李宏伟;李向;杨凯寅
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711241634.6
公开号：	CN109849885A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	陈亮
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	200122 上海市浦东新区浦东南路1493号
主权项：	1.一种电动助力制动系统，其特征在于，所述电动助力制动系统包括：助力器外壳体；助力套筒，所述助力套筒设置在所述助力器外壳体内；制动踏板推杆和助力体推杆，所述制动踏板推杆的一端穿入所述助力器外壳体的一端内部，与所述助力体推杆的一端铰接；所述助力体推杆安装在所述助力套筒的一端，且能够沿所述助力套筒内移动；运动转换机构，所述运动转换机构安装在所述助力体推杆的外部，所述运动转换机构与电机连接，用于实现电机的转动到平动。 2.如权利要求1所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述运动转换机构包括齿轮减速机构和中空滚珠丝杠机构，所述中空滚珠丝杠机构和所述齿轮减速机构依次安装在所述助力体推杆的外部。 3.如权利要求2所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述中空滚珠丝杠机构包括滚珠丝杠、第一回位弹簧和轴承，所述齿轮减速机构包括大齿轮和小齿轮；所述助力体推杆和所述第一回位弹簧装配后安装至所述滚珠丝杆内；所述轴承设置在所述滚珠丝杆的螺母一端，所述大齿轮与所述滚珠丝杆的螺母连为一体，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，所述小齿轮与所述电机的输出轴连接。 4.如权利要求3所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述滚珠丝杠为中空式。 5.如权利要求1所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述助力体推杆的另一端上安装有踏板行程传感器铁芯。 6.如权利要求5所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述助力器外壳体的后端盖的外表面上安装有踏板行程传感器感应线圈，且所述踏板行程传感器感应线圈和所述踏板行程传感器铁芯平行。 7.如权利要求1所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述助力套筒内安装有反应盘和调节块，所述反应盘的内圈和所述调节块接触，所述反应盘的外圈和所述助力套筒的阶梯状凸起接触。 8.如权利要求7所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述调节块的一端设置在所述助力套筒内，并与所述反应盘之间具有一间隙S；所述助力体推杆和所述助力套筒之间存在一间隙X；所述间隙X的值大于所述间隙S的值。 9.如权利要求7所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述助力套筒的另一端安装有主缸顶杆，所述主缸顶杆的末端设有回位弹簧座，所述回位弹簧座上设置有第二回位弹簧；所述第二回位弹簧的一端安装在所述回位弹簧座上，另一端安装在所述助力器外壳体的前端盖上。 10.如权利要求9所述的电动助力制动系统，其特征在于，所述反应盘与所述主缸顶杆接触，所述主缸顶杆的末端连接一制动主缸的活塞，所述制动主缸连接储液罐。
所属类别：	发明专利