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高速转向架T型接头焊趾TIG重熔工艺研究
| 论文题名： | 高速转向架T型接头焊趾TIG重熔工艺研究 |
| 关键词： | 高速转向架;T型接头;TIG重熔;疲劳强度;应力集中 |
| 摘要： | 随着铁路第六次提速，铁道客车转向架疲劳断裂问题越来越显得突出。本文是基于现行的转向架制造工艺提出MAG焊后增加一道TIG重熔工艺，研究新工艺对T型接头疲劳强度的改善作用。TIG重熔工艺是用钨极氩弧焊方法在焊接接头的过渡部位重熔一次，使焊缝与基本母材之间形成平滑过渡。国内外的研究均表明，TIG重熔可大幅度提高焊接接头的疲劳强度，国际焊接协会(IIW)推荐此法来提高焊接结构的疲劳强度，广泛运用海洋平台及船舶、汽车车身、钢结构桥梁等。 通过对焊态、焊后消应力处理、焊后消应力处理+表面喷丸处理、焊趾TIG重熔、焊趾TIG重熔+消应力处理+表面喷丸等五组T型接头三点弯曲疲劳实验得出S-N曲线。分析新工艺提高了T型接头疲劳强度的原因，即焊趾处应力集中系数下降，焊缝处表面状态的改变和焊趾部位微观组织晶粒细化等原因。由于T型接头焊缝处的残余应力是影响接头疲劳强度主要因素之一，因此利用商用有限元软件ANSYS模拟了T型接头MAG焊和TIG重熔两种状态下的焊趾处和焊逢处的残余应力分布，计算表明TIG重熔后焊趾处纵向拉应力较焊态下有所提高，给TIG重熔后增加退火和喷丸处理提供了理论依据。 经过本课题的研究表明采用新工艺可以明显地提高T型接头疲劳强度，满足了铁路提速对转向架疲劳强度的要求。 |
| 作者： | 郭豪 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 史春元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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