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原文传递一种多功能新能源三轮车

专利名称：	一种多功能新能源三轮车
摘要：	本实用新型公开了一种多功能新能源三轮车，包括主车架，主车架前端设置车架前梁，主车架后端连接后车厢，主车架上设有驾驶座椅，车架前梁包括前斜梁，前斜梁的上端设有弯曲部，前斜梁的下端固定连接在主车架上，弯曲部的端部焊接有车头管，车头管内连接有龙头组件，龙头组件下方设置有前轮，后车厢包括车厢本体和前座挡板，车厢本体下方两侧设置有后轮，车厢本体内设有坐垫组件，坐垫组件包括坐板和靠背，坐板的前端铰接在车厢本体的内底部，坐板的后端通过合页结构连接靠背，靠背的两侧设有开口向下的弧形卡套，车厢本体的前后两端的内壁上设有与弧形卡套适配的卡杆；本实用新型兼顾了乘坐和搬运物品的功能，极大的提高了三轮车辆的便利性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	眉山双胜新能源车业有限责任公司
发明人：	尹建波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822001825.1
公开号：	CN209600706U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	白桂林
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	620564 四川省眉山市仁寿县兴盛镇舒坪社区4社
主权项：	1.一种多功能新能源三轮车，包括主车架(1)，主车架(1)前端固定设置有车架前梁(3)，主车架(1)后端连接有后车厢(2)，所述主车架(1)上方设有驾驶座椅(11)，其特征在于：所述车架前梁(3)包括前斜梁(31)，前斜梁(31)的上端设有弯曲部(32)，前斜梁(31)的下端固定连接在主车架(1)上表面的前端，弯曲部(32)的端部焊接有车头管(33)，所述车头管(33)内连接有龙头组件(4)，所述龙头组件(4)下方设置有前轮，所述后车厢(2)包括车厢本体(21)和前座挡板(22)，所述车厢本体(21)下方两侧设置有后轮，所述车厢本体(21)内设有可折叠的坐垫组件(23)，所述坐垫组件(23)包括坐板(231)和靠背(232)，所述坐板(231)的前端铰接在车厢本体(21)的内底部，所述坐板(231)的后端通过合页结构连接靠背(232)，所述靠背(232)的两侧设有开口向下的弧形卡套(233)，所述车厢本体(21)的前后两端的内壁上设有与弧形卡套(233)适配的卡杆(211)。 2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车，其特征在于：所述车厢本体(21)内远离前座挡板(22)的一侧设有台阶(212)，所述坐板(231)通过合页结构连接在台阶(212)上端面靠近前座挡板(22)的一端，所述前座挡板(22)靠近车厢本体(21)的一侧设有用于抵靠坐板(231)的抵靠杆(221)。 3.根据权利要求1或2所述的一种多功能新能源三轮车，其特征在于：所述车厢本体(21)一侧的侧壁靠近前座挡板(22)的一端设有门体(24)，所述门体(24)远离前座挡板(22)的一端通过合页结构与车厢本体(21)的侧壁相连，所述前座挡板(22)与门体(24)相对应的一侧外壁上设有锁扣机构(25)，所述锁扣机构(25)包括挂钩(251)、扳动杆(252)、锁块(253)，所述挂钩(251)的下方设有支杆(254)，所述支杆(254)与扳动杆(252)的上端铰接，所述扳动杆(252)的中部铰接有锁块(253)，所述锁块(253)的上端开设有可供挂钩(251)通过的条形孔(255)，所述门体(24)靠近前座挡板(22)的一侧的外壁上与挂钩(251)对应的位置固定连接有带挂钩通过孔的锁片(241)。 4.根据权利要求3所述的一种多功能新能源三轮车，其特征在于：所述车厢本体(21)的两侧壁上端和门体(24)的上端均设有护栏(26)。 5.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车，其特征在于：所述前斜梁(31)上设有前挡风板(34)。 6.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车，其特征在于：所述驾驶座椅(11)一侧设置有手刹(5)。
所属类别：	实用新型