专利名称: |
一种多功能新能源三轮车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种多功能新能源三轮车,包括主车架,主车架前端设置车架前梁,主车架后端连接后车厢,主车架上设有驾驶座椅,车架前梁包括前斜梁,前斜梁的上端设有弯曲部,前斜梁的下端固定连接在主车架上,弯曲部的端部焊接有车头管,车头管内连接有龙头组件,龙头组件下方设置有前轮,后车厢包括车厢本体和前座挡板,车厢本体下方两侧设置有后轮,车厢本体内设有坐垫组件,坐垫组件包括坐板和靠背,坐板的前端铰接在车厢本体的内底部,坐板的后端通过合页结构连接靠背,靠背的两侧设有开口向下的弧形卡套,车厢本体的前后两端的内壁上设有与弧形卡套适配的卡杆;本实用新型兼顾了乘坐和搬运物品的功能,极大的提高了三轮车辆的便利性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
眉山双胜新能源车业有限责任公司 |
发明人: |
尹建波 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-08T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822001825.1 |
公开号: |
CN209600706U |
代理机构: |
成都弘毅天承知识产权代理有限公司 |
代理人: |
白桂林 |
分类号: |
B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5 |
申请人地址: |
620564 四川省眉山市仁寿县兴盛镇舒坪社区4社 |
主权项: |
1.一种多功能新能源三轮车,包括主车架(1),主车架(1)前端固定设置有车架前梁(3),主车架(1)后端连接有后车厢(2),所述主车架(1)上方设有驾驶座椅(11),其特征在于:所述车架前梁(3)包括前斜梁(31),前斜梁(31)的上端设有弯曲部(32),前斜梁(31)的下端固定连接在主车架(1)上表面的前端,弯曲部(32)的端部焊接有车头管(33),所述车头管(33)内连接有龙头组件(4),所述龙头组件(4)下方设置有前轮,所述后车厢(2)包括车厢本体(21)和前座挡板(22),所述车厢本体(21)下方两侧设置有后轮,所述车厢本体(21)内设有可折叠的坐垫组件(23),所述坐垫组件(23)包括坐板(231)和靠背(232),所述坐板(231)的前端铰接在车厢本体(21)的内底部,所述坐板(231)的后端通过合页结构连接靠背(232),所述靠背(232)的两侧设有开口向下的弧形卡套(233),所述车厢本体(21)的前后两端的内壁上设有与弧形卡套(233)适配的卡杆(211)。 2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车,其特征在于:所述车厢本体(21)内远离前座挡板(22)的一侧设有台阶(212),所述坐板(231)通过合页结构连接在台阶(212)上端面靠近前座挡板(22)的一端,所述前座挡板(22)靠近车厢本体(21)的一侧设有用于抵靠坐板(231)的抵靠杆(221)。 3.根据权利要求1或2所述的一种多功能新能源三轮车,其特征在于:所述车厢本体(21)一侧的侧壁靠近前座挡板(22)的一端设有门体(24),所述门体(24)远离前座挡板(22)的一端通过合页结构与车厢本体(21)的侧壁相连,所述前座挡板(22)与门体(24)相对应的一侧外壁上设有锁扣机构(25),所述锁扣机构(25)包括挂钩(251)、扳动杆(252)、锁块(253),所述挂钩(251)的下方设有支杆(254),所述支杆(254)与扳动杆(252)的上端铰接,所述扳动杆(252)的中部铰接有锁块(253),所述锁块(253)的上端开设有可供挂钩(251)通过的条形孔(255),所述门体(24)靠近前座挡板(22)的一侧的外壁上与挂钩(251)对应的位置固定连接有带挂钩通过孔的锁片(241)。 4.根据权利要求3所述的一种多功能新能源三轮车,其特征在于:所述车厢本体(21)的两侧壁上端和门体(24)的上端均设有护栏(26)。 5.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车,其特征在于:所述前斜梁(31)上设有前挡风板(34)。 6.根据权利要求1所述的一种多功能新能源三轮车,其特征在于:所述驾驶座椅(11)一侧设置有手刹(5)。 |
所属类别: |
实用新型 |