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一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置
| 专利名称： | 一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，包括：轨导杆(1)和芯轨本体；其中，在所述芯轨本体上，开设有第一安装孔；所述芯轨导杆(1)，穿过所述芯轨本体上的第一安装孔后，设置在被动式磁悬浮列车的悬浮轨道与真空管道错位处，以补偿该错位处形成的缝隙。本发明的方案，可以解决被动式磁悬浮列车运行过程中由于温度变化导致真空管道发生热胀冷缩，从而出现悬浮轨道与真空管道错位，影响列车的运行安全的问题，达到提升列车的运行安全性的效果。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京九州动脉隧道技术有限公司 |
| 发明人： | 张志宇;刘甲朋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910831090.1 |
| 公开号： | CN110422181A |
| 分类号： | B61B13/10(2006.01);B;B61;B61B;B61B13 |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦1016 |
| 主权项： | 1.一种被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，包括：芯轨导杆(1)和芯轨本体；其中， 在所述芯轨本体上，开设有第一安装孔；所述芯轨导杆(1)，穿过所述芯轨本体上的第一安装孔后，设置在被动式磁悬浮列车的悬浮轨道与真空管道错位处，以补偿该错位处形成的缝隙。 2.根据权利要求1所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，所述芯轨本体，包括：一个以上的芯轨模块。 3.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，每个芯轨模块上设有第一安装孔；所述芯轨导杆(1)，穿过一个以上所述芯轨模块上的第一安装孔，将一个以上所述芯轨模块串联在一起。 4.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，一个以上所述芯轨模块中，各芯轨模块沿所述芯轨导杆(1)的长度方向的长度相同或不同； 所述芯轨本体沿所述芯轨导杆(1)的长度方向的总长度，大于所述缝隙的长度预设距离。 5.根据权利要求2所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，一个以上所述芯轨模块的横截面的形状相同，且均与悬浮轨道的横截面形状相同。 6.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，在所述芯轨本体中，沿所述芯轨导杆(1)的长度方向，设置中空通道。 7.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，在悬浮轨道的道床上设有第二安装孔； 所述芯轨导杆(1)的端部，能够固定设置于悬浮轨道的道床上的第二安装孔上。 8.根据权利要求1-5之一所述的被动式磁悬浮列车用的轨道补偿装置，其特征在于，所述芯轨导体(1)的材质硬度，高于所述芯轨本体的材质硬度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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