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原文传递一种车辆的传力结构、车身及车辆

专利名称：	一种车辆的传力结构、车身及车辆
摘要：	本公开提出了一种车辆的传力结构，包括：包括：前纵梁、第一传力梁，第一传力梁设置在车身的歇脚板的下表面；前纵梁与第一传力梁的第一端连接，前纵梁及第一传力梁呈“Y”字型结构，第一传力梁的第二端连接至电池包托盘。本公开实施方式的传力结构通过第一传力梁将前纵梁的碰撞力传递至电池包托盘，优化了传力路径，可以满足车辆轻量化设计的要求，并能够实现混动车型与纯电车型的同平台开发。本公开还提出了一种车身及车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	肖久如;曾董;雷飞兵;郭观勇;张行
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822196548.4
公开号：	CN209581624U
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的传力结构，其特征在于，包括：前纵梁、第一传力梁，所述前纵梁与所述第一传力梁的第一端连接，所述前纵梁及所述第一传力梁呈“Y”字型结构，所述第一传力梁的第二端连接至电池包托盘。 2.如权利要求1所述的传力结构，其特征在于,所述传力结构还包括第二传力梁，所述第一传力梁及所述第二传力梁设置在车身的歇脚板的下表面；所述第二传力梁的第一端连接至车身地板的前横梁，且与副车架的吸能梁对应设置，所述第二传力梁的第二端连接至所述电池包托盘；所述第一传力梁由所述“Y”字型的连接点延伸至所述第二传力梁。 3.如权利要求2所述的传力结构，其特征在于，所述第二传力梁垂直于所述电池包托盘的前横梁。 4.一种车身，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的传力结构。 5.如权利要求4所述的车身，其特征在于，所述前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述传力结构包括左传力结构及右传力结构；所述左传力结构连接所述左前纵梁，所述右传力结构连接所述右前纵梁；所述车身还包括地板中通道梁，所述左传力结构的第二传力梁、所述右传力结构的第二传力梁分别设置于地板中通道梁的两侧。 6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4-5任一项所述的车身。 7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括电池包托盘，所述电池包托盘包括托盘前横梁及安装件，所述安装件焊接在所述托盘前横梁的前端，所述第一传力梁与所述第二传力梁通过所述安装件与所述电池包托盘连接。 8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装件包括第一安装孔及第二安装孔，所述第一传力梁设有第三安装孔及第四安装孔，所述第二传力梁设有第五安装孔，所述第一传力梁、所述第二传力梁及所述安装件通过螺栓依次贯穿所述第一安装孔、所述第三安装孔、所述第五安装孔固定连接；所述第一传力梁与所述安装件还通过螺栓依次贯穿所述第二安装孔、所述第四安装孔固定连接。 9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装件包括多个网孔，所述网孔呈三角形；所述安装件包括左安装件及右安装件，所述左安装件及所述右安装件一体化成型。 10.如权利要求7-9任一项所述的车辆，其特征在于，所述电池包托盘包括内横梁，所述内横梁与所述托盘前横梁间隔设置，所述电池包托盘还包括与所述安装件对应设置的短纵梁，所述短纵梁跨接于所述前横梁及所述内横梁，所述安装件以所述短纵梁所在直线为对称轴呈轴对称结构。
所属类别：	实用新型