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原文传递用于车辆的车身结构及车辆

专利名称：	用于车辆的车身结构及车辆
摘要：	本申请提供了一种用于车辆的车身结构及车辆。该车身结构包括：前纵梁，在其长度方向上具有相连接的第一段和第二段，第一段与第二段相对弯曲设置；前围加强梁，固定连接于第一段和/或第二段，且位于第一段宽度方向的一侧；中通道，连接于前围加强梁；和门槛，位于第一段宽度方向的另一侧；其中，第二段自第一段端部延伸至与门槛固定连接；门槛与中通道间隔设置。本申请中，门槛与中通道分别位于第一段的两侧，并且两者间隔设置。门槛与中通道间隔设置不会与电池产生干涉，不会影响电池的安装。车辆发生正面碰撞时，碰撞能量能从前梁量分成多路进行传递分散至后部车身，可避免影响车内乘员的安全性，提升安全系数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	王小青;汪鸿志;狄武飞;陈洋洋;黄红权;鞠华光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910371169.0
公开号：	CN110053671A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种用于车辆的车身结构，其特征在于，包括：前纵梁，在其长度方向上具有相连接的第一段和第二段，所述第一段与第二段相对弯曲设置；前围加强梁，固定连接于所述第一段和/或第二段，且位于所述第一段宽度方向的一侧；中通道，固定连接于所述前围加强梁；和门槛，位于所述第一段宽度方向的另一侧；其中，所述第二段自所述第一段端部延伸至与所述门槛固定连接；所述门槛与所述中通道间隔设置。 2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述门槛的一端固定连接于所述第二段、另一端朝背向所述第一段的方向延伸设置；所述中通道的一端固定连接于所述第二段、另一端朝背向所述第一段的方向延伸设置。 3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述前围加强梁固定连接于所述第二段的邻近于所述第一段的部位。 4.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述第一段、所述门槛和所述中通道的长度方向同向设置。 5.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述第二段用于连接所述第一段的部位与所述第一段相切设置。 6.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述第一段、第二段和所述前围加强梁的连接部位设置为人字形。 7.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述门槛的强度大于所述前纵梁的强度。 8.根据权利要求7所述的车身结构，其特征在于：所述门槛包括热成型钢。 9.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，还包括中通道加强件；所述中通道加强件固定连接于所述中通道和/或所述前围加强梁，并与所述中通道共同围成腔体。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的车身结构，其特征在于，包括：两个所述前纵梁，间隔设置；一个所述前围加强梁，一端固定连接于其中一个所述前纵梁、另一端固定连接于另一个所述前纵梁；两个所述门槛，间隔设置并分别与两个所述前纵梁固定连接；一个所述中通道，位于两个所述门槛之间并固定连接于所述前围加强梁。 11.根据权利要求1-9中任一项所述的车身结构，其特征在于：所述车身结构焊接固定为一体件。 12.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，还包括地板；所述门槛、所述前纵梁、所述前围加强梁、所述中通道安装在所述地板上；所述地板具有位于所述门槛与所述中通道之间的电池安装区，用于安装电池。 13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的车身结构；地板，所述车身结构安装于所述地板上，所述地板的位于所述门槛与所述中通道之间的区域为电池安装区；和电池，所述电池安装于所述地板的电池安装区。
所属类别：	发明专利