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原文传递用于车辆的车身结构

专利名称：	用于车辆的车身结构
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的带有车身柱(3)、尤其B柱的车身结构，车身柱具有空心梁(9)和布置在其上的用于提高侧向抗碰撞强度的加强元件(11)，加强元件具有连接在车顶纵梁(7)上的头部区段(13)、连接在车门槛(1)上的支脚区段(15)以及延伸其间的中间柱区段(17)，其中，加强元件(11)在中间柱区段(17)与支脚区段(15)之间的过渡部位上具有预定变形部位(19)，在侧向撞击时能在预定变形部位上开始车身柱(3)的变形，其中，加强元件(11)在中间柱区段(17)中具有U形形廓，该U形形廓带有沿车辆横向(y)在车辆外部的形廓底部(29)以及带有自形廓底部沿车辆横向(y)朝车辆内部突伸的可与空心梁(9)的内板和外板相连的侧边(33)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	M.亨特里克;M.纽格鲍尔;D.福尔曼;S.韦伯
专利状态：	有效
申请号：	CN201810661903.2
公开号：	CN109204547A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	张建锋
分类号：	B62D25/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种用于车辆的车身结构，其带有车身柱(3)、尤其B柱，所述车身柱具有空心梁(9)和布置在空心梁内的用于提高侧向抗碰撞强度的加强元件(11)，所述加强元件具有连接在车顶纵梁(7)上的头部区段(13)、连接在车门槛(1)上的支脚区段(15)以及在头部区段与支脚区段之间延伸的中间柱区段(17)，其中，加强元件(11)在中间柱区段(17)与支脚区段(15)之间的过渡部位上具有预定变形部位(19)，在侧向撞击时能够在所述预定变形部位上开始车身柱(3)的变形，其中，加强元件(11)在中间柱区段(17)中具有U形形廓，该U形形廓带有沿车辆横向(y)在车辆外部的形廓底部(29)以及带有从形廓底部开始沿车辆横向(y)朝车辆内部突伸的侧边(33)，所述侧边能够与空心梁(9)的内板和外板相连，其特征在于，加强元件(11)的中间柱区段(17)在变形部位(19)上构造具有牵引带部段(37)，在所述牵引带部段上加强元件(11)的侧边(33)相对于车门槛顶侧(39)是无连接的，并且从而在牵引带部段(37)与车门槛顶侧(39)之间构成自由的变形空间(36)，并且在侧向碰撞时加强元件(11)在至少部分使用变形空间(36)的情况下能够沿车辆横向(y)向车辆内部变形。
所属类别：	发明专利