详情

原文传递稳定杆安装结构的加工方法及其结构、副车架

专利名称：	稳定杆安装结构的加工方法及其结构、副车架
摘要：	本发明公开了一种稳定杆安装结构的加工方法及其结构、副车架，涉及车辆技术领域。包括将第一套筒的一端与上连接板焊接并将加强板与下连接板焊接，所述第一套筒用于连接稳定杆；将所述上连接板和所述下连接板对合焊接，以使所述第一套筒的另一端与所述加强板抵持；将第二套筒通过过孔穿过所述上连接板，以使所述第二套筒的一端与所述加强板抵持，并将所述第二套筒的侧壁与所述过孔位置之间焊接，所述第二套筒的另一端用于与车身抵持。将所述第一套筒和所述第二套筒分别通过紧固件与所述下连接板固定连接。能够提升第二套筒的加工精度和稳定杆安装结构的结构强度，进而提升副车架与车身安装点的尺寸精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海元城汽车技术有限公司
发明人：	刘鑫;覃霍;郭敬良;尤建国;李聪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910776395.7
公开号：	CN110435382A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	肖苏宸
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	201800上海市嘉定区嘉定工业区叶城路912号JT3422室
主权项：	1.一种稳定杆安装结构的加工方法，其特征在于，包括：将第一套筒的一端与上连接板焊接并将加强板与下连接板焊接，所述第一套筒用于连接稳定杆；将所述上连接板和所述下连接板对合焊接，以使所述第一套筒的另一端与所述加强板抵持；将第二套筒通过过孔穿过所述上连接板，以使所述第二套筒的一端与所述加强板抵持，并将所述第二套筒的侧壁与所述过孔位置之间焊接，所述第二套筒的另一端用于与车身抵持；将所述第一套筒和所述第二套筒分别通过紧固件与所述下连接板固定连接。 2.根据权利要求1所述的稳定杆安装结构的加工方法，其特征在于，所述将所述第一套筒和所述第二套筒分别通过紧固件与所述下连接板固定连接，包括：将所述紧固件依次穿过所述上连接板、所述第一套筒、所述加强板和所述下连接板，以使所述第一套筒与所述下连接板固定连接；并将所述紧固件依次穿过所述上连接板、所述第二套筒、所述加强板和所述下连接板，以使所述第二套筒与所述下连接板固定连接。 3.根据权利要求1所述的稳定杆安装结构的加工方法，其特征在于，所述将所述第一套筒和所述第二套筒分别通过紧固件与所述下连接板固定连接之后，所述方法还包括：对紧固件与下连接板之间进行点焊固定，在所述紧固件与所述下连接板之间形成有第一焊线，将所述加强板与所述下连接板焊接时，所述加强板与所述下连接板之间形成有第二焊线，所述第一焊线与所述第二焊线的间距大于10mm。 4.一种稳定杆安装结构，其特征在于，包括相互对合连接的上连接板和下连接板，所述上连接板和所述下连接板之间设置有分别与所述上连接板固定连接的第一套筒和第二套筒，所述下连接板靠近所述上连接板的一侧设置有加强板，所述第一套筒和所述第二套筒分别通过所述加强板与所述下连接板抵持。 5.根据权利要求4所述的稳定杆安装结构，其特征在于，所述稳定杆安装结构还包括多个紧固件，所述紧固件依次穿过所述上连接板、所述第一套筒、所述加强板和所述下连接板，以使所述上连接板上的安装座与所述上连接板、所述第一套筒、所述加强板和所述下连接板固定连接，所述安装座用于安装稳定杆，且所述紧固件依次穿过所述上连接板、所述第二套筒、所述加强板和所述下连接板，以使与所述上连接板固定连接的车身能够与所述上连接板、所述第二套筒、所述加强板和所述下连接板固定连接。 6.根据权利要求5所述的稳定杆安装结构，其特征在于，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓分别穿过所述第一套筒和所述第二套筒，并通过所述螺母固定。 7.根据权利要求6所述的稳定杆安装结构，其特征在于，所述螺母与所述下连接板远离所述上连接板的一侧贴合，且所述下连接板与所述螺母之间设置有第一焊线。 8.根据权利要求7所述的稳定杆安装结构，其特征在于，所述加强板与所述下连接板之间设置有第二焊线，所述第一焊线与所述第二焊线的间距大于10mm。 9.根据权利要求4所述的稳定杆安装结构，其特征在于，所述上连接板上设置有第一过孔和第二过孔，所述第一过孔与所述第一套筒对应，所述第二过孔与所述第二套筒对应，且所述第二过孔的边缘与所述上连接板之间形成有过渡曲面。 10.一种副车架，其特征在于，包括根据权利要求4-9任意一项所述的稳定杆安装结构以及稳定杆，所述稳定杆通过安装座与所述第一套筒固定连接。
所属类别：	发明专利