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原文传递一种主动回正装置、主动回正转向系统及车辆

专利名称：	一种主动回正装置、主动回正转向系统及车辆
摘要：	本公开提出了一种主动回正装置，包括：壳体、齿条，设有左回正齿轮的左回正齿轮轴、设有右回正齿轮的右回正齿轮轴，壳体设有支撑左回正齿轮轴和右回正齿轮轴的支撑结构，左回正齿轮轴和右回正齿轮轴间隔布置在壳体上，左回正齿轮、右回正齿轮均与齿条啮合；左发条弹簧、右发条弹簧，左发条弹簧的内端与左回正齿轮轴固定连接，右发条弹簧的内端与右回正齿轮轴固定连接，左发条弹簧、右发条弹簧的外端与壳体固定连接。本公开实施例的主动回正装置结构简单，成本低，适用范围广，对于市面上占有较大比例的液压助力转向系统或无助力转向系统车型仍然适用，且不需要电源驱动，可靠性较高。本公开还提出了一种主动回正转向系统及车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	许治贤;蔡其书
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821741607.5
公开号：	CN209581606U
分类号：	B62D3/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种主动回正装置，其特征在于，包括：壳体；齿条；设有左回正齿轮的左回正齿轮轴、设有右回正齿轮的右回正齿轮轴，所述壳体设有支撑所述左回正齿轮轴和所述右回正齿轮轴的支撑结构，所述左回正齿轮轴和所述右回正齿轮轴间隔布置在所述壳体上，所述左回正齿轮、所述右回正齿轮均与所述齿条啮合；左发条弹簧、右发条弹簧，所述左发条弹簧的内端与所述左回正齿轮轴固定连接，所述右发条弹簧的内端与所述右回正齿轮轴固定连接，所述左发条弹簧、所述右发条弹簧的外端与所述壳体固定连接。 2.如权利要求1所述的主动回正装置，其特征在于，所述左回正齿轮与所述左回正齿轮轴一体化设置，所述右回正齿轮与所述右回正齿轮轴一体化设置。 3.如权利要求1所述的主动回正装置，其特征在于，所述左回正齿轮与所述右回正齿轮的轴心距等于所述齿条的齿的长度，所述齿条的齿的长度为75mm。 4.如权利要求1所述的主动回正装置，其特征在于，所述左回正齿轮的宽度、所述右回正齿轮的宽度大于所述齿条的宽度。 5.如权利要求1所述的主动回正装置，其特征在于，所述左发条弹簧、所述右发条弹簧的发条螺旋方向相反。 6.如权利要求5所述的主动回正装置，其特征在于，在所述齿条上位于所述齿条的齿的左右两边分别设有左低平面、右低平面，所述左低平面、右地平面低于所述齿条的齿根；在所述齿条向右移动的状态，所述齿条带动所述右回正齿轮转动，所述左回正齿轮悬空于所述左低平面；在所述齿条向左移动状态，所述齿条带动所述左回正齿轮转动，所述右回正齿轮悬空于所述右低平面。 7.如权利要求6所述的主动回正装置，其特征在于，所述左低平面、所述右低平面的长度大于所述齿条的齿的长度。 8.一种主动回正转向系统，其特征在于，所述主动回正转向系统包括：方向盘、转向管柱、万向节、齿轮轴、左转向横拉杆、右转向横拉杆及主动回正装置，所述主动回正装置为权利1-7任意一项所述的主动回正装置，所述方向盘通过所述转向管柱与所述万向节驱动所述齿轮轴转动，所述齿轮轴与所述主动回正装置的齿条固定连接以使所述齿轮轴带动所述齿条横向移动；所述齿条的左端通过球头与所述左转向横拉杆连接，所述齿条的右端通过球头与所述右转向横拉杆连接，以使所述齿条带动所述左转向横拉杆及所述右转向横拉杆运动。 9.如权利要求8所述的主动回正转向系统，其特征在于，在所述方向盘的回正状态，所述左回正齿轮啮合于所述齿条的齿的最左端，所述右回正齿轮啮合于所述齿条的齿的最右端。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8-9任意一项所述的主动回正转向系统。
所属类别：	实用新型