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原文传递具有无源通风板的通风式车辆座椅

专利名称：	具有无源通风板的通风式车辆座椅
摘要：	一种通风式车辆座椅包括透气装饰罩下方的通风板。通风板包括通风口，当座椅未被占用时，该通风口关闭以阻挡空气流，以及当乘员在座椅上时，该通风口打开以允许空气流。通过座椅乘员的重量致动通风口的打开或者关闭。多个开口可沿着通风口隔开，使得强制空气主要通过通风口开口直接沿着座椅乘员的腿或躯干流动。可以由聚合物材料片来容易地制得有效的无源通风板，其中一系列长型狭缝切割通过该片。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	佛吉亚汽车座椅有限责任公司
发明人：	肖恩·多里安·泰特
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910332909.X
公开号：	CN110406439A
代理机构：	北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司
代理人：	王达佐;王艳春
分类号：	B60N2/56(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种车辆座椅，包括座椅底部和座椅靠背，所述座椅底部或所述座椅靠背中的至少一个包括：透气装饰罩；以及通风板，位于所述装饰罩下方，并且包括具有开口的通风口，所述开口具有可变尺寸，所述可变尺寸在所述座椅处于负载状态时比在所述座椅处于空载状态时大，由此，在跨所述通风板存在压差的情况下，通过所述通风口的空气流在所述负载状态下比在所述空载状态下更大。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述通风口包括位于所述开口的相对侧上的第一通风口构件和第二通风口构件，每个通风口构件均部分地限定所述开口，以及所述第一通风口构件和所述第二通风口构件之间的距离在所述负载状态下比在所述空载状态下更大。 3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述第一通风口构件在所述空载状态下与所述第二通风口构件接触，由此在所述空载状态下阻挡空气流通过所述开口。 4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述开口为狭缝的形式，所述狭缝在所述空载状态下关闭并在所述负载状态下打开。 5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述开口是多个开口中的一个，每个开口均具有可变尺寸，并且在相应的一对通风口构件之间进行限定，至少一对通风口构件的所述通风口构件之间的距离在所述负载状态下比在所述空载状态下更大。 6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其中，至少另一对通风口构件的通风口构件之间的距离在所述负载状态下和在所述空载状态下相同。 7.根据权利要求1所述的车辆座椅，还包括偏置元件，所述偏置元件配置成将所述通风口朝向关闭状态偏置，在所述关闭状态下阻挡空气流通过所述通风口。 8.根据权利要求1所述的车辆座椅，还包括透气层，所述透气层位于所述装饰罩下方，并与所述通风板重叠，由此，在存在跨所述通风板和所述透气层的压力差的情况下，通过所述透气层的空气流在所述负载状态下比在所述空载状态下更大。 9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中，所述透气层在所述通风板下方，并且使所述通风口朝向关闭状态偏置，在所述关闭状态下，阻挡空气流通过所述通风口。 10.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述开口是沿着所述通风板间隔开的多个长型开口中的一个。 11.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述通风板是由材料片形成的整体部件，所述材料具有均匀的厚度和均匀的材料成分，所述开口通过所述材料片形成。 12.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述开口是沿着所述通风板间隔开的多个开口中的一个，使得在所述负载状态下通过每个开口的空气流的量取决于沿着所述通风板的负载分布。 13.根据权利要求1所述的车辆座椅，还包括在所述装饰罩下方的泡沫衬垫和在所述泡沫衬垫中形成的空气通道，其中，所述通风板插在所述泡沫衬垫和所述装饰罩之间，以及其中，所述空气通道与所述通风口流体连通，由此，在跨所述空气通道和所述装饰罩的外表面之间存在压差的情况下，在所述负载状态下，空气在所述空气通道和所述装饰罩的外表面之间流动，并且通过所述通风口和所述装饰罩。 14.根据权利要求13所述的车辆座椅，还包括鼓风机，所述鼓风机与所述空气通道流体连通以提供压差。
所属类别：	发明专利