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原文传递用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统

专利名称：	用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统
摘要：	本实用新型提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中，用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构，吸声结构包覆在至少部分钢轨上，以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声，并衰减钢轨上产生的振动，吸声结构包括：吸声部，吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合，吸声部由泡沫金属制成；包覆部，与吸声部连接且包覆在吸声部外，以抑制吸声部的振动，并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本实用新型有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
发明人：	刘海涛;王梦;王继军;朱德琳;刘伟斌;杜香刚;赵勇;陈明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821956756.3
公开号：	CN209584738U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	E01B19/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B19
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树路2号院铁建所
主权项：	1.一种用于轨道的减振吸声组件，其特征在于，包括吸声结构(10)，所述吸声结构(10)包覆在至少部分钢轨(20)上，以用于吸收车辆在所述钢轨(20)上行驶时产生的噪声，并衰减所述钢轨(20)上产生的振动，所述吸声结构(10)包括：吸声部(11)，所述吸声部(11)朝向所述钢轨(20)的表面与至少部分所述钢轨(20)贴合，所述吸声部(11)由泡沫金属制成；包覆部(12)，与所述吸声部(11)连接且包覆在所述吸声部(11)外，以抑制所述吸声部(11)的振动，并屏蔽噪声以防止所述噪声向外辐射。 2.根据权利要求1所述的减振吸声组件，其特征在于，所述吸声结构(10)为多组，多组所述吸声结构(10)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置，各组所述吸声结构(10)中包括两个所述吸声结构(10)，两个所述吸声结构(10)相对设置以将所述钢轨(20)包覆。 3.根据权利要求2所述的减振吸声组件，其特征在于，所述包覆部(12)朝向所述吸声部(11)的表面与所述吸声部(11)相贴合，所述吸声部(11)与所述包覆部(12)粘接或通过紧固件连接。 4.根据权利要求2所述的减振吸声组件，其特征在于，各所述吸声结构(10)的所述吸声部(11)包括第一子吸声件(111)和第二子吸声件(112)，所述第一子吸声件(111)包覆所述钢轨(20)的侧边和底边，所述第二子吸声件(112)包覆所述钢轨(20)的部分侧边以避让轨道扣件设置。 5.根据权利要求4所述的减振吸声组件，其特征在于，所述第一子吸声件(111)为多个，所述第二子吸声件(112)为多个，多个所述第一子吸声件(111)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置，多个所述第二子吸声件(112)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置；其中，全部所述第二子吸声件(112)位于多个所述第一子吸声件(111)之间。 6.根据权利要求4所述的减振吸声组件，其特征在于，所述减振吸声组件还包括：封堵件(40)，设置在所述吸声结构(10)与所述钢轨(20)之间且位于所述吸声部(11)的上方，以对所述吸声结构(10)与所述钢轨(20)之间的间隙进行封堵。 7.根据权利要求6所述的减振吸声组件，其特征在于，所述包覆部(12)为板状结构，所述板状结构由金属材料制成。 8.根据权利要求7所述的减振吸声组件，其特征在于，所述板状结构包括顺次连接的第一板段(121)、第二板段(122)及第三板段(123)，所述第一板段(121)和所述第三板段(123)包覆多个所述第一子吸声件(111)，所述第二板段(122)包覆多个所述第二子吸声件(112)；其中，所述板状结构具有避让所述轨道扣件的避让缺口(124)。 9.根据权利要求8所述的减振吸声组件，其特征在于，所述第一板段(121)包括顺次折弯的第一板体(121a)、第二板体(121b)、第三板体(121c)及第四板体(121d)，至少部分所述封堵件(40)设置在所述第一板体(121a)与所述钢轨(20)之间；其中，所述第一板体(121a)与所述第四板体(121d)平行设置，所述第一板体(121a)与所述第二板体(121b)之间呈第一夹角设置，所述第二板体(121b)与所述第三板体(121c)之间呈第二夹角设置；所述第三板段(123)包括顺次折弯的第五板体(123a)、第六板体(123b)、第七板体(123c)及第八板体(123d)，至少部分所述封堵件(40)设置在所述第五板体(123a)与所述钢轨(20)之间；其中，所述第五板体(123a)与所述第八板体(123d)平行设置，所述第五板体(123a)与所述第六板体(123b)之间呈第三夹角设置，所述第六板体(123b)与所述第七板体(123c)之间呈第四夹角设置。 10.根据权利要求8所述的减振吸声组件，其特征在于，所述第二板段(122)包括顺次折弯的第九板体(122a)、第十板体(122b)及第十一板体(122c)，至少部分所述封堵件(40)设置在所述第九板体(122a)与所述钢轨(20)之间；其中，所述第九板体(122a)与所述第十一板体(122c)平行设置，所述第九板体(122a)与所述第十板体(122b)呈第五夹角设置。 11.根据权利要求2所述的减振吸声组件，其特征在于，所述减振吸声组件还包括：连接件(50)，压设在相对设置的两个所述吸声结构(10)外，以防止所述吸声结构(10)相对于所述钢轨(20)发生移动；其中，所述连接件(50)具有多个压接部(51)，多个所述压接部(51)与两个所述吸声结构(10)抵接以向所述吸声结构(10)施加压力。 12.根据权利要求11所述的减振吸声组件，其特征在于，所述连接件(50)由弹簧钢制成。 13.一种组装系统，其特征在于，所述组装系统包括钢轨(20)和减振吸声组件，所述减振吸声组件的吸声结构(10)包覆在至少部分所述钢轨(20)外；其中，所述减振吸声组件为权利要求1至12中任一项所述的减振吸声组件。
所属类别：	实用新型