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原文传递一种垃圾车的液压控制方法及控制装置

专利名称：	一种垃圾车的液压控制方法及控制装置
摘要：	本发明提供了一种垃圾车的液压控制方法及控制装置，包括，后门液压控制装置，板块液压控制装置，液压油箱，齿轮油泵。通过设置至少2组的液压系统，既能保证两组液压系统可以分别独立进行工作，也能保证两组液压系统可以同时工作，既保证了工作的稳定性及准确性，也提高了工作的效率，并且通过多路控制阀进行总体的协调控制，保证在工作中的稳定，不会产生工作的偏差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张家港市沙洲车辆有限公司
发明人：	何文革;董卫权
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910538370.3
公开号：	CN110406863A
代理机构：	苏州国卓知识产权代理有限公司
代理人：	明志会
分类号：	B65F3/02(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	215623 江苏省苏州市张家港市现代农业示范园区乐红路59号
主权项：	1.一种垃圾车的液压控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：根据工作需求判断选择哪组液压系统需要工作； S2：根据步骤S1的结果，控制需要工作的液压系统进行工作； S3：根据步骤S2的结果，当需要工作的液压系统处在正常的工作状态下时，通过总体的多路控制阀，控制液压油的流向，使其流向所需要工作的液压系统内； S4：根据步骤S3的控制，通过压力表开关可以观察液压系统工作是否稳定问题，若不稳定，通过多路控制阀进行关闭液压油的进入，通过泄压阀进行泄压排放。 2.根据权利要求1所述垃圾车的液压控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤S3中还包括以下步骤： A1：通过实际需要，选择液压油箱和液压油泵进行打开进行工作； A2：通过多路控制阀关闭另一端的液压系统； A3：通过多路控制阀关闭正在工作的液压系统内其余不需要工作的部分控制油缸。 3.根据权利要求1所述垃圾车的液压控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤S4中还包括以下步骤： A1：通过观察压力表上的指数来确定正在工作的液压系统是否稳定； A2:当压力表上的指数不稳定时，通过多路控制阀进行关闭液压油的进入，及通过泄压阀进行泄压排放。 4.一种垃圾车的液压控制装置，其特征在于，包括：后门液压控制装置，板块液压控制装置，液压油箱，齿轮油泵；所述后门液压控制装置上包括后门开闭油缸，翻桶油缸，后门锁紧油缸，压桶油缸，挡桶杆油缸；所述后门开闭油缸，翻桶油缸，后门锁紧油缸，压桶油缸，挡桶杆油缸平行并排设置；所述液压油箱、齿轮油泵设置在所述后门液压控制装置，板块液压控制装置的两侧；所述液压油箱、齿轮油泵上设有左侧主通道管路、右侧主通道管路；所述后门开闭油缸，翻桶油缸，后门锁紧油缸，压桶油缸，挡桶杆油缸与所述左侧主通道管路连接；所述板块液压控制装置上包括刮板油缸，推板油缸；所述刮板油缸，推板油缸与所述右侧主通道管路连接。 5.根据权利要求4所述垃圾车的液压控制装置，其特征在于：所述翻桶油缸，后门锁紧油缸，挡桶杆油缸上设有液控单向阀。 6.根据权利要求4所述垃圾车的液压控制装置，其特征在于：所述刮板油缸上设有分流集流阀。 7.根据权利要求4所述垃圾车的液压控制装置，其特征在于：所述后门锁紧油缸上设有回转接头。 8.根据权利要求4所述垃圾车的液压控制装置，其特征在于：所述后门液压控制装置和所述板块液压控制装置上端设有多路控制阀。
所属类别：	发明专利