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原文传递一种板簧悬架装置及汽车底盘

专利名称：	一种板簧悬架装置及汽车底盘
摘要：	本实用新型公开了一种板簧悬架装置及汽车底盘，包括钢板弹簧以及车桥，所述车桥与所述钢板弹簧相连，所述板簧悬架装置还包括减震器和安装支架，所述安装支架设置有至少两个安装孔；所述安装支架与所述车桥连接，所述减震器一端通过所述安装孔与所述安装支架连接，所述减震器另一端连接车身，通过改变所述减振弹簧在所述安装支架上的连接点，能够有效的调节所述减震器的效率和安装位置，提高所述板簧支架的通用性，有效的降低费用，节约成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	庞琳;廖银生;童云春;倪超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920134502.1
公开号：	CN209581066U
分类号：	B60G11/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种板簧悬架装置（100），包括钢板弹簧（4）以及车桥（5），所述车桥（5）与所述钢板弹簧（4）相连，其特征在于：所述板簧悬架装置（100）还包括减震器（2）和安装支架（6），所述安装支架（6）设置有至少两个安装孔（1）；所述安装支架（6）与所述车桥（5）连接，所述减震器（2）一端通过所述安装孔（1）与所述安装支架（6）连接，所述减震器（2）另一端连接车身。 2.如权利要求1所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述减震器（2）包括第一连接筒（21），所述第一连接筒（21）与车身连接，所述安装孔（1）的圆心位于以所述减震器（2）的设计长度为半径、所述第一连接筒（21）与车身的连接点为圆心的圆弧上。 3.如权利要求2所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述安装孔（1）的圆心两两之间间隔的弧长相等,使所述减震器（2）调整更为平顺。 4.如权利要求3所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述减震器（2）还包括第二连接筒（22）和螺栓（3），所述第二连接筒（22）通过螺栓（3）固定于所述安装支架（6）上。 5.如权利要求4所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述安装支架（6）设置有“U”型槽结构，所述螺栓（3）将所述第二连接筒（22）固定在“U”型槽的两个侧壁之间。 6.如权利要求5所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述板簧悬架装置（100）还包括衬套总成（10），所述衬套总成（10）设置于所述第二连接筒（22）内。 7.如权利要求6所述的板簧悬架装置（100），其特征在于：所述衬套总成（10）包括衬套外管（13）、衬套（12）和衬套内管（11），所述衬套外管（13）与所述第二连接筒（22）连接，所述螺栓（3）穿过所述安装孔（1）和所述衬套内管（11）上的孔洞并与所述安装支架（6）相连。 8.一种汽车底盘（200），其特征在于：所述汽车底盘（200）包括权利要求1-7中的任一项所述的板簧悬架装置（100）。
所属类别：	实用新型