详情

原文传递一种汽车制动器

专利名称：	一种汽车制动器
摘要：	本实用新型公开了一种汽车制动器，包括冷凝液箱、安装板和刹车盘，所述安装板前端上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离安装板一侧与连接架连接，所述连接架中间位置与支架连接，所述连接架底端设置有刹车片，所述刹车片与刹车盘触碰连接，所述刹车盘中间位置焊接有固定套，所述固定套套在轴杆上侧，所述刹车片一侧设置有溶液腔，所述溶液腔一端上侧设置有进液管，所述进液管另一端与循环泵连接，所述循环泵一端与冷凝液箱连接，所述冷凝液箱底端设置有出液管，所述出液管另一端与溶液腔连接。该实用新型通过循环泵将冷凝液箱内部的冷凝液通过进液管导入溶液腔内部，通过冷凝液对刹车片进行降温，保证制动器的制动效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	瑞安市锐迪制动科技有限公司
发明人：	陈武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920102428.5
公开号：	CN209581439U
代理机构：	温州瓯越专利代理有限公司
代理人：	程安
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇罗凤双桥村双园西路8号
主权项：	1.一种汽车制动器，包括冷凝液箱（13）、安装板（1）和刹车盘（5）；其特征在于：所述安装板（1）四周通过螺栓（10）固定安装在车体靠近车轮一侧，所述安装板（1）前端上侧设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）远离安装板（1）一侧与连接架（9）连接，所述伸缩杆（2）两端与转轴（3）旋转连接，两个转轴（3）分别焊接在连接架（9）和安装板（1）内侧，所述连接架（9）中间位置与支架（4）连接，所述连接架（9）与支架（4）通过转轴（3）旋转连接，所述支架（4）远离连接架（9）一端与安装板（1）相互焊接，所述连接架（9）底端设置有刹车片（6），所述刹车片（6）上端与连接架（9）通过螺栓（10）固定连接，所述刹车片（6）与刹车盘（5）触碰连接，所述刹车片（6）对应刹车盘（5）一面为凸面设置，所述刹车盘（5）对应刹车片（6）一面为凹面设置，所述刹车盘（5）中间位置焊接有固定套（8），所述固定套（8）套在轴杆（7）上侧，所述刹车片（6）一侧设置有溶液腔（19），所述溶液腔（19）一端上侧设置有进液管（16），所述进液管（16）另一端与循环泵（14）连接，所述循环泵（14）一端与冷凝液箱（13）连接，所述冷凝液箱（13）底端设置有出液管（17），所述出液管（17）另一端与溶液腔（19）连接，所述冷凝液箱（13）底端四周通过螺栓（10）固定安装在车体底盘（20）上侧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器，其特征在于：所述进液管（16）和出液管（17）上侧设置有多个导管固定夹（15），且导管固定夹（15）通过粘合胶粘贴在车体内部。 3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器，其特征在于：所述进液管（16）和出液管（17）靠近溶液腔（19）一侧设置有弹簧管（18），且弹簧管（18）两端与进液管（16）和出液管（17）贯穿连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器，其特征在于：所述冷凝液箱（13）内部设置有导热板（21），且导热板（21）设置为石墨烯板，导热板（21）一端穿过冷凝液箱（13）伸出车体底盘（20）外侧，导热板（21）与冷凝液箱（13）衔接处经密封处理。 5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器，其特征在于：所述安装板（1）靠近车体一侧设置有垫片（12），且垫片（12）与安装板（1）之间相互焊接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车制动器，其特征在于：所述连接架（9）与安装板（1）之间设置有弹簧（11），且弹簧（11）两端分别与连接架（9）和安装板（1）相互焊接。
所属类别：	实用新型