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原文传递一种汽车制动器支架

专利名称：	一种汽车制动器支架
摘要：	本实用新型提供了一种汽车制动器支架，属于汽车配件领域。本汽车制动器支架包括条状架体和分别设于架体两端的两夹臂，夹臂呈条状，夹臂下端与架体固连，夹臂沿夹臂长度方向设有导销孔，导销孔上端和下端分别呈敞开状和封闭状，导销孔由上孔、中孔以及用于与导向销配合的下孔组成，中孔孔径大于下孔孔径，中孔和下孔通过锥面一过渡，锥面一直径向下逐渐变小，夹臂上设有条状注油孔，注油孔一端与中孔连通，注油孔另一端延伸至夹臂外侧壁，夹臂上固定有能封堵注油孔另一端端口的密封件，上孔内固定有环形油封，环形油封外侧壁与上孔孔壁紧密抵靠形成密封。本汽车制动器支架具有使用方便的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温岭市南海电器有限公司
发明人：	陈志友;诸葛小香
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821670226.2
公开号：	CN208855625U
代理机构：	杭州浙科专利事务所(普通合伙)
代理人：	吴秉中
分类号：	B60T17/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	317500 浙江省台州市温岭市温峤镇茅洋村
主权项：	1.一种汽车制动器支架，包括呈条状的架体(1)和分别设于架体(1)两端的两夹臂(2)，夹臂(2)呈条状，且夹臂(2)的下端与架体(1)固连，所述的夹臂(2)沿该夹臂(2)的长度方向设有导销孔(2a)，且导销孔(2a)的上端和下端分别呈敞开状和封闭状，其特征在于，所述的导销孔(2a)由上孔(2a1)、中孔(2a2)以及用于与导向销配合的下孔(2a3)组成，所述的中孔(2a2)的孔径大于下孔(2a3)的孔径，中孔(2a2)和下孔(2a3)通过锥面一(2b)过渡，且锥面一(2b)的直径向下逐渐变小，所述的夹臂(2)上设有呈条状的注油孔(2c)，注油孔(2c)的一端与中孔(2a2)连通，且注油孔(2c)的另一端延伸至夹臂(2)外侧壁，所述的夹臂(2)上固定有能封堵注油孔(2c)的另一端端口的密封件(3)，所述的上孔(2a1)内固定有环形油封(4)，环形油封(4)和导销孔(2a)两者的中心轴线共线，且环形油封(4)的外侧壁与上孔(2a1)的孔壁紧密抵靠形成密封。 2.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的上孔(2a1)由锥孔(2a1a)和圆孔(2a1b)组成，圆孔(2a1b)位于锥孔(2a1a)和中孔(2a2)之间，且锥孔(2a1a)的孔径向下逐渐变小，所述的环形油封(4)的外侧壁由圆柱面和锥面二组成，圆柱面和锥面二分别处于圆孔(2a1b)和锥孔(2a1a)内，且圆柱面和锥面二分别与圆孔(2a1b)和锥孔(2a1a)的孔壁紧密贴靠。 3.根据权利要求2所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的夹臂(2)的顶壁上固定有限位片(5)，且限位片(5)抵压在环形油封(4)的顶壁上。 4.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的注油孔(2c)为螺纹孔，所述的密封件(3)为螺栓，螺栓螺接在螺纹孔内，且螺栓的头部伸出螺纹孔并处于导销孔(2a)外。 5.根据权利要求1所述的汽车制动器支架，其特征在于，所述的密封件(3)为呈柱状的堵头，堵头插在注油孔(2c)内，且堵头的侧壁与注油孔(2c)的孔壁紧密抵靠形成密封。
所属类别：	实用新型