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原文传递后悬骨架结构及汽车

专利名称：	后悬骨架结构及汽车
摘要：	本实用新型公开了后悬骨架结构及汽车，涉及汽车技术领域。本实用新型提供的后悬骨架结构包括第一连接组件、第二连接组件和桁架结构，桁架结构包括第一桁架组件和第二桁架组件，第一桁架组件和第二桁架组件相对设置并均与第一连接组件和第二连接组件固定连接，第一连接组件用于与第一车架固定连接，第二连接组件用于与第二车架固定连接。本实用新型还提供一种包括后悬骨架结构的汽车。本实用新型提供的后悬骨架结构及汽车具有结构简单、稳定和连接强度高的特点，能够降低整体车架的重量，可靠性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都广通汽车有限公司
发明人：	徐建威;范佩金;钱豪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920100415.4
公开号：	CN209581626U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	范彦扬
分类号：	B62D21/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	611400 四川省成都市新津县新材料产业功能区新科大道168号
主权项：	1.一种后悬骨架结构，其特征在于，包括第一连接组件、第二连接组件和桁架结构，所述桁架结构包括第一桁架组件和第二桁架组件，所述第一桁架组件和所述第二桁架组件相对设置并均与所述第一连接组件和所述第二连接组件固定连接，所述第一连接组件用于与第一车架固定连接，所述第二连接组件用于与第二车架固定连接。 2.根据权利要求1所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述第一桁架组件包括并排设置第一连接梁和第二连接梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件固定连接。 3.根据权利要求2所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述第二桁架组件包括并排设置的第三连接梁和第四连接梁，且所述第三连接梁靠近所述第二连接梁设置，所述第三连接梁和所述第四连接梁分别与所述第一连接组件和所述第二连接组件固定连接。 4.根据权利要求3所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述桁架结构还包括连接横梁，所述连接横梁分别与所述第一连接梁、所述第二连接梁、所述第三连接梁和所述第四连接梁固定连接。 5.根据权利要求4所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述第一连接梁、所述第二连接梁、所述第三连接梁和所述第四连接梁均相互平行地设置，所述连接横梁与所述第一连接梁、所述第二连接梁、所述第三连接梁和所述第四连接梁相互垂直地设置。 6.根据权利要求4所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述连接横梁的数量为两个，两个所述连接横梁相互间隔地设置。 7.根据权利要求1所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述桁架结构包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第一连接组件连接，所述第二连接部与所述第二连接组件连接，所述第一连接部和所述第二连接部呈夹角设置。 8.根据权利要求1所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述第一连接组件包括第一横梁、第二横梁和支撑梁，所述第一横梁通过所述支撑梁与所述第二横梁连接，所述第二横梁与所述桁架结构连接。 9.根据权利要求1所述的后悬骨架结构，其特征在于，所述第二连接组件包括第三横梁和斜支撑件，所述第三横梁与所述桁架结构连接，所述斜支撑件的两端分别与所述第三横梁和所述斜支撑件焊接。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的后悬骨架结构。
所属类别：	实用新型