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原文传递一种车用控制器电源保持电路

专利名称：	一种车用控制器电源保持电路
摘要：	本实用新型涉及一种车用控制器电源保持电路，包括车载电瓶、第一滤波电路模块、第一P沟道场效应晶体管、第一过压保护电路模块、汽车控制器、唤醒源模块、第二滤波电路模块、第一数字开关、第一开关信号采集电路模块、第三滤波电路模块、第二P沟道场效应晶体管、第二过压保护电路模块、高边驱动电路模块、第二数字开关及第二开关信号采集电路模块。汽车控制器是保证整车正常运行的重要组成单元，控制器电源保持电路除了保证电源系统的正常运行，在数字开关出现故障时，需要及时诊断出，并做出相应的保护策略，使得控制器电源保持电路发生故障之后仍然可以为整车提供电源，保证人员的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	夏吉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822117844.0
公开号：	CN209581376U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	王立民;周放
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种车用控制器电源保持电路，其特征在于，包括电源，分别与第一滤波电路模块及第三滤波电路连接；唤醒源模块与第二滤波电路连接；第一场效应晶体管的源极与所述第一滤波电路模块连接，第一场效应晶体管的漏极与第一过压保护电路模块连接，第一场效应晶体管的栅极与第一数字开关连接；第一过压保护电路模块与汽车控制器连接；所述第二滤波电路模块分别与第一数字开关及第二数字开关连接；所述第一数字开关分别与第一开关信号采集电路及接地线连接；第一开关信号采集电路模块与所述汽车控制器连接；所述第二数字开关通过第二开关信号采集电路模块与所述汽车控制器连接；第二场效应晶体管的源极与所述第三滤波电路模块连接，第二场效应晶体管的漏极与第二过压保护电路模块连接，第二场效应晶体管的栅极与第二数字开关连接；所述第二数字开关分别与第二开关信号采集电路模块及接地线连接；所述第二过压保护电路模块与高边驱动电路模块连接。 2.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述电源为车载电瓶。 3.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述第一滤波电路模块和第三滤波电路模块均包括电源防反接二极管、TVS管及电解电容。 4.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述第三滤波电路模块包括多个电容及电压钳位电路。 5.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述第一场效应晶体管和第二场效应晶体管均为P沟道场效应晶体管。 6.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述第一过压保护电路模块和第二过压保护电路模块均包括多个电容及齐纳二极管。 7.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述第一数字开关和第二数字开关均为带有电流反馈的数字开关。 8.根据权利要求1所述的车用控制器电源保持电路，其特征在于，所述唤醒源模块为钥匙模块、快充启动模块、慢充启动模块、远程唤醒模块、电池热失控唤醒模块中的一种或一种以上。
所属类别：	实用新型