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原文传递一种车锁装置及单车和电动助力车

专利名称：	一种车锁装置及单车和电动助力车
摘要：	本发明公开了一种车锁装置，包括：锁具组件，具有锁体和锁体配合件；传动装置，与所述锁具组件连接；和控制装置，与所述传动装置连接，所述控制装置被设置为：响应关锁的操作，通过所述传动装置驱使所述锁体和所述锁体配合件配合；和响应开锁的操作，通过所述传动装置驱使所述锁体和所述锁体配合件脱离配合。本发明的车锁装置与车身实现了一体化，使得车身整体性更好、更美观；所述控制装置包括具有杠杆功能的触发件，关锁时更省力；关锁时直接操作于所述控制装置，避免了转身弯腰的步骤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海钧正网络科技有限公司
发明人：	杨磊;张洪波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910742297.1
公开号：	CN110422254A
代理机构：	上海唯源专利代理有限公司
代理人：	汪家瀚
分类号：	B62H5/14(2006.01);B;B62;B62H;B62H5
申请人地址：	201199 上海市闵行区秀文路898号1幢501室
主权项：	1.一种车锁装置，其特征在于，包括：锁具组件，具有锁体和锁体配合件；传动装置，与所述锁具组件连接；和控制装置，与所述传动装置连接，所述控制装置被设置为：响应关锁的操作，通过所述传动装置驱使所述锁体和锁体配合件配合；和响应开锁的操作，通过所述传动装置驱使所述锁体和锁体配合件脱离配合。 2.如权利要求1所述的车锁装置，其特征在于，所述锁体包括锁片，所述锁体配合件上设有与所述锁片配合的锁槽。 3.如权利要求2所述的车锁装置，其特征在于，所述锁具组件还包括固定销，所述锁片上设有与所述固定销配合的活动区域。 4.如权利要求3所述的车锁装置，其特征在于，所述活动区域为长形孔或槽。 5.如权利要求2所述的车锁装置，其特征在于，所述锁片与所述传动装置在第一连接位置可转动地连接。 6.如权利要求5所述的车锁装置，其特征在于，所述锁具组件还包括弹性部件，所述锁片与所述弹性部件在第二连接位置可转动地连接，所述第一连接位置和第二连接位置位于所述活动区域的同一侧。 7.如权利要求6所述的车锁装置，其特征在于，所述锁具组件还包括连接件，所述连接件具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述锁片在所述第二连接位置处可转动地连接，所述第二端与所述弹性部件连接。 8.如权利要求1或7所述的车锁装置，其特征在于，所述传动装置为钢丝、拉绳或铰链。 9.如权利要求1所述的车锁装置，其特征在于，所述控制装置包括触发件和卡销，所述触发件和所述卡销活动连接，所述触发件设置有导向面和锁止面，在关锁状态时，所述卡销与所述锁止面配合，在开锁状态时，所述卡销与所述导向面配合。 10.如权利要求9所述的车锁装置，其特征在于，所述控制装置还包括动力机构，所述动力机构被配置为：当所述控制装置被执行开锁操作时，驱使所述卡销与所述锁止面脱离配合。 11.一种单车或电动助力车，其特征在于，包括如权利要求1-10中任一项所述的车锁装置，其中所述锁具组件设置于车叉上，所述控制装置设置于车架上。 12.一种如权利要求11所述的单车或电动助力车的开关锁方法，所述方法包括如下步骤：关锁状态下，所述锁体和锁体配合件配合，所述锁体位于车轮相邻辐条之间使得车轮无法转动，开锁时，所述控制装置接收开锁指令，通过所述传动装置驱使所述锁体和锁体配合件脱离配合；开锁状态下，所述锁体和锁体配合件脱离配合，所述锁体不再位于车轮相邻辐条之间以实现车轮自由转动，关锁时，所述控制装置被执行关锁的操作，通过所述传动装置驱使所述锁体和锁体配合件配合。
所属类别：	发明专利