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原文传递基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法

专利名称：	基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法
摘要：	本发明涉及一种基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，在需要检测的位置粘贴应变片，通过应变计读取应变初始值；接着在隧道表面的选定部位沿隧道长度方向进行划线，接着使用切割机沿划线处对混凝土进行切割开槽；开槽完成15分钟后，第二次读取应变计读数，得到二次衬砌表面应变值；接着在理论计算得出的荷载‑表面应变曲线中，根据每一个参考点的二次衬砌表面应变值，标出二次衬砌的所受荷载大小；对每一个参考点进行分别比对，剔除失效数据，将有效数据进行平均得到最后的荷载值，将其作为二衬所受荷载值。本发明方法实施简单、效率快，可确定隧道的二衬受荷状态，为隧道的安全度进行评价提供依据。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	宁德屏古高速公路有限责任公司
发明人：	缪荣辉;唐勇三;朱瑞珍;李文健
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910697899.X
公开号：	CN110411832A
代理机构：	福州元创专利商标代理有限公司
代理人：	林捷;蔡学俊
分类号：	G01N3/08(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	352200 福建省宁德市古田县城西路151号
主权项：	1.基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：在需要检测的位置粘贴应变片，通过应变计读取应变初始值；应变片粘贴好后，在隧道表面的选定部位沿隧道长度方向进行划线，接着使用切割机沿划线处对混凝土进行切割开槽；开槽完成15分钟后，第二次读取应变计读数，得到二次衬砌表面应变值，该应变值即为基于应力解除法得到的应变值；得到二次衬砌表面应变值后，在理论计算得出的荷载-表面应变曲线中，根据每一个参考点的二次衬砌表面应变值，标出二次衬砌的所受荷载大小；对每一个参考点进行分别比对，剔除失效数据，将有效数据进行平均得到最后的荷载值，将其作为二衬所受荷载值。 2.根据权利要求1所述的基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：应变片敏感栅的栅长为50mm，应变片敏感栅的栅宽为3mm。 3.根据权利要求2所述的基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：在粘贴应变片之前需要采用砂轮打磨被检测位置的混凝土表面，使打磨后的混凝土表面平整，没有明显的凹凸不平，然后在打磨后的混凝土表层刷环氧树脂封底，之后再用502胶水将应变片粘贴在混凝土表面，且粘贴过程中确保应变片与混凝土接触紧密，粘贴完成后作保护处理。 4.根据权利要求1所述的基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：在划线时，保持相邻两条平行线之间的间距为100mm，线的长度为150mm。 5.根据权利要求1所述的基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：切割机的刀片厚度为1.2～1.5mm，直径100～150mm，保持开槽槽深为45mm。 6.根据权利要求1所述的基于应力解除法的隧道二衬应变测量及荷载反算方法，其特征在于：当被测隧道为深埋隧道时，取曲线最末端表面应变值所反算的荷载作为二衬所受荷载的极限值。
所属类别：	发明专利