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原文传递电动撞轨车

专利名称：	电动撞轨车
摘要：	本发明公开了一种电动撞轨车，车体部前端安装有撞轨垫，两侧板前端和后端上方安装有提手环，中段设置有侧安装孔；上导向轮的轮轴通过上压板与凹槽固定连接；侧导向轮组的定位套管通过轴销固定于侧安装孔内；卡夹板两端的凸体分别与定楔块和动楔块卡接；驱动体的端板与车体的联板之间设置有减震块并通过螺栓连接；控制装置电源模块分别连接驱动模块、人机交互模块和PLC模块，驱动模块和PLC模块通过线缆与电机连接。本发明机身小巧、结构紧凑、轻便灵活、智能程度高，采用单人或远程遥控电机驱动撞击方式，解决了应力钢轨放散效率低和危险性高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	吴培
发明人：	吴培;张清波;邹常进;李自强;刘文榜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910811378.2
公开号：	CN110424199A
分类号：	E01B31/02(2006.01);E;E01;E01B;E01B31
申请人地址：	330024 江西省南昌市青云谱区洪都中益雅苑一书阁
主权项：	1.电动撞轨车，包括车体部、驱动体、卡夹板、侧导向轮组、联板和控制装置；其特征在于，所述车体部为长方形方框结构，其前端安装有撞轨垫，两侧板前端和后端上方安装有提手环，中段设置有侧安装孔；两侧板的后端设置有卡槽，卡槽与侧安装孔之间设置有压紧螺杆和定楔块；车体部两侧板前端上方设置有凹槽，上导向轮的轮轴通过上压板与凹槽固定连接；所述侧导向轮组包括导轮体、定位套管和夹板，上下夹板的两端连接有定位套管，夹板的中间安装有轮轴，导轮体通过轴承连接轮轴；侧导向轮组的定位套管通过轴销固定于侧安装孔内；所述卡夹板设置有通孔，且卡夹板一侧的两端设置有凸体，凸体的内侧为斜面；所述联板的底板下方设置有凹口，且联板的一面位于凹口的两侧设置有楔形块，楔形块的外侧设置有动楔块，动楔块朝底板的一侧为斜面；联板的楔形块与卡槽连接，压紧螺杆穿过卡夹板的通孔通过螺母固定连接，卡夹板两端的凸体分别与定楔块和动楔块卡接；所述驱动体为长方形方框结构，其前端设有端板，后端装有后档板，驱动体2内并排安装有摩擦轮和电机，摩擦轮轴的一端与侧板外侧的大带轮连接，电机轴的一端与侧板外侧的小带轮连接，大带轮与小带轮连接有转动带，转动带的下方外侧装有张紧轮；驱动体的端板与车体的联板之间设置有减震块并通过螺栓连接；所述控制装置包括电源模块、驱动模块、人机交互模块和PLC模块，电池与电源模块连接，电源模块分别连接驱动模块、人机交互模块和PLC模块，驱动模块和PLC模块通过线缆与电机连接；所述电源模块给电机、人机交换模块和PLC模块提供电源；所述人机交互模块负责将操作指令传输给PLC模块；所述PLC模块负责将人机交互模块的指令处理后，发给电机，并记录下撞击的次数；所述驱动模块将接收到PLC模块发出的信号后，驱动电机，实现小车的撞击功能。 2.根据权利要求1所述的智能电动撞轨车，其特征在于，所述减震块内设置有阻尼器。 3.根据权利要求1所述的智能电动撞轨车，其特征在于，所述侧导向轮组的导轮体外周为槽形状，其上下边缘内侧面分别与钢轨上踏面及下斜面相对应。
所属类别：	发明专利