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原文传递导轨组件和车辆

专利名称：	导轨组件和车辆
摘要：	本发明公开了一种导轨组件和车辆，所述导轨组件包括：用于连接车体的第一支架；导轨，所述导轨的一端与所述第一支架相连，所述导轨内形成有向下敞开的导槽，所述导槽沿左右方向延伸；用于连接车体的第二支架，所述第二支架与所述导轨的另一端相连。根据本发明实施例的用于车辆的导轨组件，导轨组件安装方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	李伟伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201810403932.9
公开号：	CN110406358A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60J5/06(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于车辆的导轨组件，其特征在于，包括：用于连接车体的第一支架；导轨，所述导轨的一端与所述第一支架相连，所述导轨内形成有导槽，所述导槽的下侧敞开，所述导槽沿左右方向延伸；用于连接车体的第二支架，所述第二支架与所述导轨的另一端相连。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导轨相对于所述第一支架在前后方向上位置可调。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架上设有用于连接所述导轨的第一安装孔，所述导轨上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔相对以连接所述第一支架和所述导轨，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的至少一个为沿前后方向延伸长条孔。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架包括：第一安装部，所述第一安装部为垂直于左右方向的板状，所述第一安装部上设有所述第一安装孔。 5.根据权利要求3或4所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架还包括：第二安装部，所述第二安装部为垂直于上下方向的板状，所述第二安装部上设有所述第一安装孔。 6.根据权利要求4所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一安装部上设有与所述导槽相对并连通的过孔。 7.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架上设有用于连接车体的第三安装孔和第四安装孔，所述第三安装孔为沿上下方向延伸的长条孔，所述第四安装孔为沿前后方向延伸的长条孔。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架包括：第三安装部，所述第三安装部为垂直于前后方向的板状，所述第三安装孔设于所述第三安装部上，且所述第三安装孔沿前后方向贯通所述第三安装部；第四安装部，所述第四安装部为垂直于上下方向的板状，所述第四安装孔设于所述第四安装部上，且所述第四安装孔沿上下方向贯通所述第四安装部。 9.根据权利要求8所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，在所述第一支架向下的投影中，所述第三安装部和所述第四安装部在前后方向上间隔开。 10.根据权利要求1所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导轨相对于所述第二支架在前后方向上位置可调。 11.根据权利要求10所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导轨的所述另一端设有用于连接所述第二支架的第五安装孔，所述第二支架上设有与所述第五安装孔对应的第六安装孔，所述第五安装孔和所述第六安装孔中的至少一个为沿前后方向延伸的长条孔。 12.根据权利要求11所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第二支架包括：第五安装部，所述第五安装部为垂直于上下方向的板状，所述第五安装部上设有所述第六安装孔。 13.根据权利要求1、10、11或12中所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第二支架上设有用于连接车体的第七安装孔，所述第七安装孔为沿上下方向延伸的长条孔。 14.根据权利要求13所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第二支架还包括：第六安装部，所述第六安装部为垂直于前后方向的板状，所述第六安装部上设有所述第七安装孔。 15.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导轨包括：底板，所述底板呈垂直于上下方向的板状；第一侧板，所述第一侧板与所述底板相连并向下延伸；第二侧板，所述第二侧板与所述底板相连并向下延伸，其中，所述第一侧板和所述第二侧板沿前后方向间隔设置以限定出所述导槽。 16.根据权利要求15所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架与所述底板相连；和/或所述第一支架与所述第一侧板和第二侧板相连。 17.根据权利要求15所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，在所述导轨的所述一端所述第一侧板折弯形成第一延伸部、所述第二侧板折弯形成第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部朝相互背离的方向延伸，所述第一支架与所述第一延伸部和所述第二延伸部相连。 18.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导轨上设有用于连接车体的连接部。 19.根据权利要求18所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述连接部连接于所述导轨沿前后方向的至少一侧，且所述连接部在前后方向上朝远离所述导轨的方向延伸。 20.根据权利要求18所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述连接部上设有用于连接车体的第八安装孔，所述第八安装孔呈沿前后方向延伸的长条孔。 21.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述导槽包括倾斜段和直线段，所述直线段沿左右方向延伸至所述导轨的所述另一端，所述倾斜段与所述直线段相连并沿与所述直线段倾斜的方向延伸至所述导轨的所述一端，所述倾斜段与所述直线段平滑过渡。 22.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的导轨组件，其特征在于，所述第一支架的左右两侧均连接有一个所述导轨，且两个所述导轨关于所述第一支架对称，两个所述导轨的远离所述第一支架的端部均连接有所述第二支架。 23.一种车辆，其特征在于，包括：车体，所述车体具有出口；导轨组件，所述导轨组件位于所述出口上部，所述导轨组件为根据权利要求1-20中任一项所述的用于车辆的导轨组件；塞拉门装置，所述塞拉门装置安装在所述车体的出口处，所述塞拉门装置的上端与所述导轨组件可移动地相连；驱动件，所述驱动件与所述塞拉门装置的下端相连。
所属类别：	发明专利