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内燃机车辅助系统电源控制装置的研制
| 论文题名： | 内燃机车辅助系统电源控制装置的研制 |
| 关键词： | 辅助系统;PWM整流器;内燃机车;电源控制装置;供电方式 |
| 摘要： | 内燃机车辅助系统电机化，交流化是当前内燃机车的发展方向。本论文分析了几个机型的辅助系统供电方式及存在的不足，继而提出了一种新的供电方式：将三相PWM整流器引入了内燃机车辅助系统。 本文建立了电压型三相PWM整流器的数学模型，设计了电压电流双闭环控制的控制器，在dq坐标系下引入了电流状态反馈，同时用电网电压对其进行前馈补偿，实现了对电流的解耦。解耦后电流变成了独立的dq直流分量，不仅在稳态时能够精确的跟踪电流指令，实现无静差，而且动态响应速度快。 介绍了主电路拓扑和控制装置组成，详细介绍了控制电路的组成，主要由主控板，电源板，输入输出板和母板组成，其中主控板是整个控制的核心，分析了中央处理单元，模拟信号调理单元，逻辑保护单元和通讯单元的电路原理和主要器件参数的选取。 采用空间电压矢量定向的PWM整流控制策略，提出了一种便于实现空间电压矢量定向的数字化算法，大大简化了计算。该控制策略下的三相PWM整流器，其电压和电流都具有良好的响应性能，电流畸变程度小，电压稳定。 从同步电机的数学模型出发，就变频起动过程，脉冲整流过程和斩波充电过程对系统控制策略进行了详细的阐述，变频起动过程是系统运行的第一个工况，主要有转子初始位置检测，恒压频比起动，弱磁控制等几个部分，分别就这几个部分的控制原理，实现方法作了介绍。脉冲整流过程是系统运行的第二个工况，在分析了同步电机的数学模型的基础上，本文提出了一种新的PWM整流器控制策略。 在现场进行了实验调试，实验结果表明本论文采用的控制策略完全正确，达到了控制目标。 |
| 作者： | 梁京哲 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 金新民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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