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原文传递车辆转向系统、车辆及转向助力的调节方法

专利名称：	车辆转向系统、车辆及转向助力的调节方法
摘要：	本发明涉及一种车辆转向系统、车辆及转向助力的调节方法。该车辆转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。该车辆转向系统的控制装置通过改变并联在转向机构上的磁流变电磁的电流大小而改变磁流变电磁阀的开度，进而改变进入转向阀的液压流量，最终改变了液压油缸的转向助力，磁流变电磁阀对控制器的响应较快，电流一旦改变，流经磁流变电磁阀的流体状态立刻发生改变，提升了车辆驾驶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	严斌;郭耀华;海辰光;王长新;樊金磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201810411700.8
公开号：	CN110435758A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡伟华
分类号：	B62D5/065(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	450016河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.车辆转向系统，包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，其特征在于：所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。 2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于：所述旁通回路上设有与磁流变电磁阀串联的稳压阀。 3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于：所述车辆转向系统还包括与转向油泵并联的溢流阀。 4.根据权利要求1或2或3所述的车辆转向系统，其特征在于：所述控制装置信号连接有用于检测车辆车速的车速传感器、用于检测车辆转角的转角传感器、用于检测方向盘转矩的转矩传感器和用于检测液压缸压力的压力传感器。 5.根据权利要求1或2或3所述的车辆转向系统，其特征在于：所述控制装置为ECU，所述ECU包括PID控制器和电流控制器。 6.一种车辆，包括方向盘，所述方向盘的转向管柱连接有转向系统，所述转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，其特征在于：所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述旁通回路上设有与磁流变电磁阀串联的稳压阀。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述转向系统还包括与转向油泵并联的溢流阀。 9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述控制装置信号连接有用于检测车辆车速的车速传感器、用于检测车辆转角的转角传感器、用于检测方向盘转矩的转矩传感器和用于检测液压缸压力的压力传感器。 10.转向助力的调节方法，该方法通过控制并联在车辆转向系统的转向机构上的旁通阀来改变进入转向机构的液压油的流量，其特征在于：所述旁通阀采用的是磁流变电磁阀。
所属类别：	发明专利