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一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架
| 专利名称： | 一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架 |
| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，用于解决提高车架整体质量的技术问题。一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，整体采用低压铸造一体怀抱结构，包括前立管、左梁、右梁、主梁和中梁；左梁和右梁分别位于两侧，左梁和右梁的前端与所述的前立管连接，中梁横向连接在左梁和右梁之间；主梁上下倾斜设置，位于左梁和右梁之间下方；主梁的上端与左梁和右梁前端结合处连接。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 济南杰迪机车科技有限公司 |
| 发明人： | 李继才 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910855281.1 |
| 公开号： | CN110422259A |
| 代理机构： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 |
| 代理人： | 韩广超 |
| 分类号： | B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11 |
| 申请人地址： | 250101 山东省济南市高新区奥体中路4267号 |
| 主权项： | 1.一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，整体采用低压铸造一体怀抱结构，包括前立管、左梁、右梁、主梁和中梁；左梁和右梁分别位于两侧，左梁和右梁的前端与所述的前立管连接，中梁横向连接在左梁和右梁之间；主梁上下倾斜设置，位于左梁和右梁之间下方；主梁的上端与左梁和右梁前端结合处连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，所述左梁和右梁内侧均设有镂空结构。 3.根据权利要求1所述的一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，在所述镂空结构处设有加强筋。 4.根据权利要求1所述的一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，所述车架采用铝合金材料。 5.根据权利要求1所述的一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，所述左梁和右梁的后端向下弯曲形成车架后连接结构。 6.根据权利要求1所述的一种新型大排量整体低压铸造的摩托车车架，其特征是，所述中梁设有中心减震安装结构。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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