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原文传递高强度大排量摩托车支架

专利名称：	高强度大排量摩托车支架
摘要：	本实用新型公开了高强度大排量摩托车支架，包括上内主梁管、第一紧固螺栓、第一紧固螺母和下外主梁管，上内主梁管的两端固定有内撑端管，上内主梁管底部的两端固定有内端部撑管，上内主梁管的两端及底部且位于内撑端管的侧部通过第一紧固螺栓和第一紧固螺母固定有下外主梁管。本实用新型通过在第一紧固螺栓和第一紧固螺母的设置实现上内主梁管与下外主梁管固定连接，方便后期上内主梁管与第一紧固螺栓进行拆分，方便使用，则内端部撑管在上内主梁管与下外主梁管为连接状态时起到加撑作用，提高上内主梁管和下外主梁管连接之间的稳固性，则增摩接触夹垫层的设置可提高内端部撑管与下外主梁管连接处的摩擦力，起到防滑作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏万隆车业有限公司
发明人：	樊华康;朱礼军;苏高峰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321353313.6
公开号：	CN219969899U
代理机构：	扬州智合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡德水
分类号：	B62K11/02;B62K19/00;B62K19/18;B;B62;B62K;B62K11;B62K19;B62K11/02;B62K19/00;B62K19/18
申请人地址：	225200 江苏省扬州市江都区龙川工业园区
主权项：	1.高强度大排量摩托车支架，其特征在于，包括上内主梁管（1）、第一紧固螺栓（2）、第一紧固螺母（3）和下外主梁管（4），所述上内主梁管（1）的两端固定有内撑端管（101），所述上内主梁管（1）底部的两端固定有内端部撑管（102），所述上内主梁管（1）的两端及底部且位于内撑端管（101）的侧部通过第一紧固螺栓（2）和第一紧固螺母（3）固定有下外主梁管（4）。 2.根据权利要求1所述的高强度大排量摩托车支架，其特征在于：所述上内主梁管（1）的底部对称固定有底内侧U形固定座（5），所述底内侧U形固定座（5）的底部内通过活动转轴（6）活动连接有内中部支撑杆架（7）。 3.根据权利要求1所述的高强度大排量摩托车支架，其特征在于：所述内端部撑管（102）的底部连接有增摩接触夹垫层（13），所述增摩接触夹垫层（13）位于上内主梁管（1）与下外主梁管（4）接触位置之间。 4.根据权利要求2所述的高强度大排量摩托车支架，其特征在于：所述内中部支撑杆架（7）的底部固定有限位安装板件（8），所述限位安装板件（8）的内部对称连接有第二紧固螺栓（9），所述内中部支撑杆架（7）的底部通过第二紧固螺栓（9）和第二紧固螺母（14）实现与下外主梁管（4）固定连接。 5.根据权利要求4所述的高强度大排量摩托车支架，其特征在于：所述内中部支撑杆架（7）的一侧固定有横向加固杆架（10），且两个内中部支撑杆架（7）通过两个横向加固杆架（10）端部配合第三紧固螺栓（12）和第三紧固螺母（15）实现固定连接。 6.根据权利要求5所述的高强度大排量摩托车支架，其特征在于：所述内中部支撑杆架（7）与横向加固杆架（10）连接处对称固定有夹角加强连接件（11）。
所属类别：	实用新型